鐵路運(yùn)輸廠設(shè)備狀態(tài)檢測(cè)及故障診斷在線咨詢(xún) 東方嘉儀

設(shè)備狀態(tài)檢測(cè)及故障診斷設(shè)備狀態(tài)檢測(cè)及故障診斷

測(cè)振儀的基本簡(jiǎn)介

測(cè)振儀也叫測(cè)震表振動(dòng)分析儀或者測(cè)震筆，是利用石英晶體和人工極化陶瓷（PZT）的壓電效應(yīng)設(shè)計(jì)而成。它廣泛地被應(yīng)用于機(jī)械制造、電力、冶車(chē)輛等領(lǐng)域。

工廠要實(shí)現(xiàn)設(shè)備管理現(xiàn)代化，應(yīng)當(dāng)積極推行先進(jìn)的設(shè)備管理方法和采取以設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)為基礎(chǔ)的設(shè)備維修技術(shù)。設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)及故障診斷技術(shù)是設(shè)備預(yù)防性維修的前提。特別是重工企業(yè)，工作連續(xù)性強(qiáng)及安全可靠性要求高，通過(guò)狀態(tài)監(jiān)測(cè)。

（1）數(shù)據(jù)類(lèi)型：

a) 振動(dòng)加速度（等效峰值）、速度（有效值）或位移（等效峰峰值）、包絡(luò)，同時(shí)可采集振動(dòng)波形，并實(shí)時(shí)頻譜分析；

b) 故障指標(biāo)監(jiān)測(cè)：針對(duì)不同故障（平衡類(lèi)、對(duì)中類(lèi)、松動(dòng)類(lèi)、軸承故障、齒輪故障）的敏感指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，指標(biāo)趨勢(shì)變大后，可明確了解故障原因和部位。故障指標(biāo)主要包括：振動(dòng)總值、頻帶能量、軸承故障特征能量、時(shí)域特征值、振動(dòng)包絡(luò)（峰峰值）、溫度值等。

c) 原始數(shù)據(jù)采集：定期采集振動(dòng)原始波形數(shù)據(jù)，可用于設(shè)備故障的精密診斷法分析。

設(shè)備狀態(tài)檢測(cè)及故障診斷

造紙工藝流程：混槳池---紙機(jī)槳池---沖漿槽---除渣器---壓力篩---流漿箱---壓力篩---上網(wǎng)成型---兩道壓榨---光壓---前干燥部---施膠機(jī)---后干燥部---硬壓光---預(yù)涂涂布機(jī)---中涂涂布機(jī)---背涂涂布機(jī)---面涂涂布機(jī)---軟壓光---卷紙機(jī)---復(fù)卷機(jī)---卷筒包裝機(jī)---入庫(kù)

行業(yè)現(xiàn)狀：造紙?jiān)O(shè)備的運(yùn)行環(huán)境惡劣、運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷重，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備運(yùn)行情況千變?nèi)f化。設(shè)備是生產(chǎn)力的重要組成部分，設(shè)備事故對(duì)生產(chǎn)力的破壞嚴(yán)重，一旦發(fā)生設(shè)備事故，將破壞生產(chǎn)的正常進(jìn)行，甚至造成設(shè)備損壞、人身傷害，給企業(yè)造成重大損失。

設(shè)備管家系統(tǒng)的組成

狀態(tài)監(jiān)測(cè)及移動(dòng)設(shè)備管理系統(tǒng)的實(shí)施，給造紙行業(yè)用戶(hù)帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備管理水平大幅度上升，維修成本大量降低。

設(shè)備狀態(tài)檢測(cè)及故障診斷

在線設(shè)備故障監(jiān)測(cè)

通常采用振動(dòng)和溫度監(jiān)測(cè)為主要診斷參量，以控制系統(tǒng)中與運(yùn)行狀態(tài)相關(guān)的參數(shù)為輔，實(shí)現(xiàn)機(jī)泵設(shè)備的監(jiān)測(cè)和診斷功能。

傳感器在線安裝在設(shè)備的軸承座上

無(wú)線傳感器內(nèi)置振動(dòng)采集、處理系統(tǒng)，現(xiàn)場(chǎng)提取振動(dòng)各項(xiàng)故障指標(biāo)，通過(guò)無(wú)線將特征值上傳服務(wù)器。

振動(dòng)包絡(luò)可以在滾動(dòng)軸承故障發(fā)展的初始階段檢測(cè)到故障信息，并且可跟蹤軸承故障發(fā)展，在第二，三和第四階段中以不同的信息反映軸承不同的故障狀態(tài)。

同時(shí)采用振動(dòng)速度或振動(dòng)加速度檢測(cè)常規(guī)振動(dòng)頻譜，可以在滾動(dòng)軸 承故障發(fā)展的第三階段有效地檢測(cè)到軸承的故障頻率(內(nèi)環(huán)故障BPFI，外環(huán)故障BPFO，滾動(dòng)體故障BSF和保持架故障FTF)等。

振動(dòng)包絡(luò)和振動(dòng)速度或振動(dòng)加速度相結(jié)合可以有效地早期檢測(cè)滾動(dòng)軸承的故障。

通常結(jié)合振動(dòng)速度頻譜和包絡(luò)頻譜確定軸承故障嚴(yán)重程度：

a) 都沒(méi)有故障頻率，狀態(tài)良好，作為基線繼續(xù)監(jiān)測(cè)；

b) 只在包絡(luò)頻譜存在故障頻率，早期故障指示，或需要潤(rùn)滑；

c) 在兩種頻譜中都存在譜峰值，計(jì)劃下一次維修更換軸承；

d) 只在正常頻譜中存在峰值，同時(shí)在包絡(luò)頻譜中噪聲水平升高，立即更換