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大件物流獨角獸的新玩法

大件物流獨角獸的新玩法隨著電商化進程加快，越來越多的消費者嘗試線上選購居家大件商品。伴隨這塊“凍土”逐漸被挖掘，與之相關的物流需求展現出巨大的潛力，但與此同時，傳統物流運作的問題也隨之顯現。從網絡密度看，多數大件物流企業倉儲布局密度并不充分，缺乏分撥中心、末端網點的選址建設和線路的設計等投入，鄉鎮地區更是難以企及，貨物多次中轉，多頭對接導致協同效率降低，破損率居高不下，時效亟待提升。從產品看，大件物品設計尚不精細，計費模式復雜且有眾多附加費用。從軟硬件看，倉儲配送等全流程數字化程度和網絡系統化程度不夠完善，很重要原因是大件貨物的非標（重量較重、形狀不規則）特點，自動化應用程度較低。從操作看，大件操作經驗不足，按照小件的作業方式來操作大件，混裝混發，缺乏大件搬運技巧，破損率高。從末端看，未形成標準化末端攬貨配送能力、經驗和相關流程體系，物流人員缺乏培訓，貨物經常不送上門或加價上門，且難以實現送裝一體。

智能制造背景下舊園區倉儲物流的發展現狀

智能制造背景下舊園區倉儲物流的發展現狀智慧物流是現代物流的發展方向，智慧物流將RFID、傳感器、GPS、云計算、WMS等信息技術廣泛應用于運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送、信息服務等各個環節，實現物流系統的智能化、網絡化、自動化、可視化和系統化。我國的智能物流建設，從本世紀初開始發展迅速，隨著供給側政策要求不斷深化，企業對智能物流倉儲的需求也逐步提高。很多粗放型生產的廠房，已經不適應現在的需要，無法滿足企業生產的需求，舊廠房的改造問題在城市建設進程中日益凸顯出來。當前我國多數制造業倉庫的管理，相對比較傳統和原始，現場還存在著紙質臺賬卡記錄物品進出信息的情況，對員工經驗依賴性大、人工操作量大、效率不高、信息傳遞慢、存在出錯的概率比較高。未通過信息化手段對物料進行精細化管控，容易造成物料呆滯等情況，不僅倉庫空間利用率低，而且物流效率也低，使企業管理成本居高不下。傳統的倉庫需要通過升級轉型來應對不斷上漲的成本，更快滿足客戶訂單交付的要求。來自勞動力成本上升的制約和企業擴張的需要，促使制造業近年來掀起了對物流系統升級改造的熱潮，越來越多的舊園區也通過引入信息化和自動化技術進行智能化倉儲升級，從而在多變的市場環境中把握新的發展機遇。

物流加工的種類彌補生產領域加工不足的深加工

物流加工的種類彌補生產領域加工不足的深加工。有許多產品在生產領域加工只能做到一定程度，這是由于許多因素限制了生產領域不能實現的加工。比如木材如果在生產地制成成批木制品的話，就會造成運輸的極大困難，所以原生產地只能加工成圓木、板方材這個程度。而進一步下料、裁剪、處理等加工則由流通加工完成。這種流通加工實際上是生產的延續，是生產加工的深化，對彌補生產領域加工不足有重要意義。生產企業、流通企業庫存大，占用資金多，而運輸和倉儲企業有效貨源不足，設施利用率低，導致企業不靈，經濟運行質量不高。在市場經濟條件下，生產要素、資金的流動是以獲取利潤為前提條件，'唯利是圖'是其根本的特征。通過運用現代物流業，可以工作效率、降低生產成本，從而使企業更多的利潤。再次加快發展現代物流業，是提供就業崗位、緩解就業壓力的重要。同任何新興產業的誕生和發展一樣，現代物流業在促進國民經濟產業結構的同時，也帶動了勞動就業的擴張。而第三產業屬勞動密集型產業，同樣的投入能創造出比第二產業多得多的就業崗位。后加快發展現代物流業，是改善環境，擴大對外開放的迫切需要。現代物業作為服務性產業，對交通、通信等基礎設施條件有較高的。