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              銅陵車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)價(jià)格服務(wù)至上,蕪湖召亮電動(dòng)欄桿

              發(fā)布時(shí)間:2020-12-15 14:21  

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              環(huán)境干擾主要在道路卡口、停車(chē)場(chǎng),為了提高分辨率的識(shí)別能力,要從算法層對(duì)不同場(chǎng)景做針對(duì)性處理,高清的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是專門(mén)針對(duì)停車(chē)場(chǎng)研發(fā),嵌入式車(chē)牌識(shí)別算法在大角度、車(chē)牌匹配率等方面做的效果改進(jìn)。車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)特有的功能是從以前過(guò)往的車(chē)輛里提取其車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)碼進(jìn)行識(shí)別。

              攝像頭抓拍到的圖片受外在環(huán)境的干擾相對(duì)復(fù)雜一些,因此取出車(chē)牌號(hào)碼的速度、清晰度和準(zhǔn)確率受到很大影響。車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的特征是從過(guò)往的車(chē)輛里提取其車(chē)輛的獨(dú)一車(chē)牌號(hào)碼進(jìn)行辨認(rèn), 如能完整運(yùn)用以下四大特性,車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)在停車(chē)場(chǎng)里就會(huì)大大提高辨認(rèn)率和辨認(rèn)速度,如今的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的辨認(rèn)率已經(jīng)達(dá)到驚人的99%了,還有提升空間,我們也等待著辨認(rèn)率100%的那一天早日到來(lái)。




              道閘可以防砸嗎?

              一、地感防砸技術(shù)

              一般在停車(chē)場(chǎng)處理系統(tǒng)中,都裝有地感線圈,當(dāng)車(chē)輛檢測(cè)器檢測(cè)到地感觸發(fā)信號(hào)就會(huì)控制道閘桿升起并保持豎直狀態(tài),一旦地感信號(hào)消失,閘桿就會(huì)自動(dòng)落桿。這種防砸技術(shù)關(guān)鍵在于地感線圈的穩(wěn)定性,如果地感遭到煩擾,就有可能會(huì)失靈,而且地感只能檢測(cè)車(chē)輛,不具備防砸人的功用。

              二、紅外線防砸技術(shù)

              這種方式是在進(jìn)出口自動(dòng)擋車(chē)器的兩側(cè)裝置紅外線對(duì)射設(shè)備,這樣在道閘桿下降的過(guò)程中,如果有車(chē)輛駛?cè)耄t外線受阻,道閘桿就會(huì)敏捷反應(yīng),讓擋車(chē)桿自動(dòng)升起。不過(guò)紅外線的對(duì)射規(guī)模小,而且很容易遭到雨雪天氣的煩擾。

              三、數(shù)字遇阻反彈防砸技術(shù)

              數(shù)字式自動(dòng)防砸車(chē)測(cè)技術(shù),主要是經(jīng)過(guò)實(shí)時(shí)準(zhǔn)確搜集閘桿的工作數(shù)據(jù)來(lái)監(jiān)控?fù)踯?chē)桿的工作,一旦工作過(guò)程中受阻,閘桿將會(huì)敏捷升起。這種技術(shù)無(wú)需其他輔助維護(hù)設(shè)備,安全性較高,不過(guò)其本錢(qián)自然也比較高。

              四、壓力電波防砸技術(shù)

              壓力電波防砸技術(shù)主要是裝置遇阻回來(lái)設(shè)備,當(dāng)?shù)篱l桿下降工作過(guò)程中接觸到車(chē)輛或許行人時(shí),設(shè)備道閘桿底下的橡膠條遭到阻力,智能遇阻回來(lái)設(shè)備立即將落桿狀態(tài)轉(zhuǎn)化為起桿狀態(tài),讓道閘升起,避免砸車(chē)砸人。這一防砸技術(shù)的安全系數(shù)較高,目前的運(yùn)用也不是太廣。




              車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)日常出現(xiàn)的問(wèn)題該如何解決?

              一、車(chē)牌定位與字符分割

              這是指在已拍攝的圖像中確定車(chē)牌的位置,提取出車(chē)牌的圖像,然后分割出車(chē)牌中的字符。車(chē)牌區(qū)域定位的困難主要是來(lái)自于采集的圖像,由于采集的車(chē)牌圖像的多樣性,并且采集圖像時(shí)受到許多因素的影響,如雨天、大霧、光線等,使得有一些車(chē)牌圖像質(zhì)量出現(xiàn)不同程度的差異,在一般情況下,采集的圖像的背景非常復(fù)雜,采集圖像是在高速運(yùn)動(dòng)中采集的圖片,所以圖片中車(chē)牌的位置不固定,車(chē)牌的大小也不一樣,以上的種種干擾因素,都給車(chē)牌區(qū)域定位和字符分割帶來(lái)了困難,從而影響車(chē)牌的識(shí)別率。 

              二、高分辨率與識(shí)別速度的矛盾

              從模擬相機(jī)到高清相機(jī),也會(huì)引發(fā)圖像的高分辨率與識(shí)別速度相矛盾的問(wèn)題。高清的優(yōu)勢(shì)不言而喻,但是任何事情都是兩面的,在車(chē)牌識(shí)別時(shí)主要體現(xiàn)為:高清圖片由于圖片覆蓋面廣,可能會(huì)同時(shí)在圖片中出現(xiàn)多個(gè)車(chē)牌的識(shí)別。這就對(duì)車(chē)牌識(shí)別的速度要求很高,車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)對(duì)于高清視頻流碼流過(guò)大,還會(huì)因?qū)ψR(shí)別系統(tǒng)資源占用需求過(guò)大而分析起來(lái)會(huì)出現(xiàn)處理速度過(guò)慢的問(wèn)題,這可能導(dǎo)致出現(xiàn)漏車(chē)現(xiàn)象,而難以實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛抓拍率和車(chē)牌識(shí)別準(zhǔn)確率的提升。



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