內(nèi)蒙古5方壓縮垃圾車供應(yīng)商性價(jià)比出眾

壓縮垃圾車蓄電池初充電，初充電的過程如何？

湖北五環(huán)專用汽車有限公司主營產(chǎn)品有灑水車、掃路車、掃地車、吸塵車、洗掃車、道路清掃車、垃圾車、油罐車、化工液罐車、散裝水泥車等專用車。

新壓縮垃圾車蓄電池或修復(fù)后的蓄電池在使用之前的充電稱為初充電。初充電的特點(diǎn)是充電電流小、充電時(shí)間長(zhǎng)。初充電的過程如下。  

（1）首先加注一定相對(duì)密度的電解液（一般為1.25~1.285），注入電解液后應(yīng)靜置3~6h，待溫度低于35℃才能充電，液面應(yīng)高出極板上緣10~15mm。

（2）將蓄電池的正極與充電機(jī)的正極相接，蓄電池的負(fù)極接充電機(jī)的負(fù)極。初充電一般應(yīng)選用較小的電流。充電過程分兩個(gè)階段，階段的充電電流約為額定容量的1/15，充電至電解液中放出氣泡，單體電池端電壓達(dá)2.4V為止；第二階段將充電電流減半，繼續(xù)充電到電解液劇烈放出氣泡（沸騰），相對(duì)密度和電壓連續(xù)3h穩(wěn)定不變?yōu)橹埂Ｈ砍潆姇r(shí)間約為60~70h。

（3）充電過程中應(yīng)經(jīng)常測(cè)量電解液溫度。若溫度上升到45℃，應(yīng)立即停止充電，并采用人工冷卻，待冷至35℃以下時(shí)再充。

（4）初充電臨時(shí)完畢時(shí)，應(yīng)測(cè)量電解液的相對(duì)密度，如不符合規(guī)定，應(yīng)用蒸餾水或相對(duì)密度為1.40的電解液進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整后，應(yīng)再充電2h。然后將加液孔塞擰上，把電池表面擦干凈，即可使用。

壓縮垃圾車問題對(duì)策

作業(yè)噪聲大

國內(nèi)壓縮式垃圾車普遍存在作業(yè)噪聲大及等問題。在設(shè)計(jì)、制造垃圾車時(shí)，應(yīng)慎重選擇車輛 底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)和 取力器，采取措施增強(qiáng)系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性，減少噪聲，采用能吸納噪聲的材料，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)能降低振動(dòng):通過液壓系統(tǒng)和裝載機(jī)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高加工精度和裝配質(zhì)量，以達(dá)到減小車輛作業(yè)噪聲的目的。

密閉可靠性差

由于國內(nèi)生活垃圾具有固液混合體的特性，為了實(shí)現(xiàn)收、運(yùn)過程中無垃圾滲濾渡的滴漏，可通過以下方法解決。

(1)在填塞器翻轉(zhuǎn)填料斗和裝填器間加裝一個(gè)邊緣擋板以防止垃圾外泄，

(2)車廂底板應(yīng)具有一定坡度，以防止垃圾滲濾液外泄。

(3)在填塞器下部安裝積污水槽，用于儲(chǔ)存車廂與填塞器之間滴漏的污水。

(4)加強(qiáng)裝填器與車廂連接處的密封，以防止壓縮過程中垃圾外泄和垃圾滲濾液的滴漏。

壓縮垃圾車舉升無法鎖緊的原因

今天我們?yōu)榇蠹医榻B一下壓縮垃圾車在將垃圾斗舉升以后無法復(fù)位的故障原因及解決方法。當(dāng)我們的壓縮垃圾車裝滿以后，必然要到垃圾收集站或者垃圾填埋場(chǎng)去處理，這時(shí)就需要通過舉升油缸的工作將垃圾車尾部的垃圾斗舉升以后，車廂內(nèi)的推板才能將垃圾推出箱體。

在垃圾斗的復(fù)位時(shí)，車輛一般都設(shè)計(jì)的有自動(dòng)鎖緊裝置，但是一但系統(tǒng)出現(xiàn)故障，就會(huì)出現(xiàn)無法鎖住，更有甚著會(huì)出現(xiàn)鎖緊機(jī)構(gòu)互相碰撞，油缸無法到位的情況。

出現(xiàn)上述問題是由兩種情況造成的：一、因?yàn)榕e升是通過兩個(gè)油缸的共同作用來實(shí)現(xiàn)的，當(dāng)一個(gè)油缸出現(xiàn)故障造成兩個(gè)油缸行程不一致時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致鎖緊出現(xiàn)問題，我們可以通過觀察油缸動(dòng)作的快慢和到位時(shí)的狀態(tài)非常容易的判斷。

二、需要注意的是有時(shí)不是油缸自身出現(xiàn)了問題，仔細(xì)觀察一下每個(gè)油缸上面都安裝的有平衡閥，當(dāng)平衡閥出現(xiàn)故障以后也會(huì)導(dǎo)致油缸從動(dòng)作上出現(xiàn)問題。

壓縮式垃圾車購買主要事項(xiàng)

壓縮式垃圾車作為環(huán)衛(wèi)垃圾車中的主力車型，因?yàn)槠淠茉谟邢薜目臻g內(nèi)轉(zhuǎn)載數(shù)倍于其它車型的垃圾，極大的改善了垃圾運(yùn)輸效率及機(jī)動(dòng)車的燃油經(jīng)濟(jì)性，所以其產(chǎn)銷量一直長(zhǎng)盛不衰。

以為我們?yōu)榇蠹医榻B了很多壓縮式垃圾車的技術(shù)資料，今天我們?yōu)榇蠹医榻B一下其在購買時(shí)容易被忽略的幾個(gè)重要事項(xiàng)。

首先要觀察車輛是否帶了污水箱，后車輛前后各帶一個(gè)集水箱，這是容易被客戶忽略的一個(gè)小細(xì)節(jié)，但是非常重要，因?yàn)橐坏械乃扛撸?jīng)過壓縮后，污水便會(huì)四溢。很多技術(shù)含量低的廠商雖然配置的有集水箱，但很多情況下污水不能全部流進(jìn)水箱，很大一部分還是流到地面造成二次污染，這種情況十分普遍。

其次車輛壓縮軌道是用滑輪還是軸承，雖然二者在使用效果上都不錯(cuò)，但是滑輪的耐久性和易損性要比軸承差，一但滑輪損壞車輛推板便不能正常工作，有時(shí)還會(huì)造成油罐的損壞。

后出廠時(shí)液壓油一定要加注滿，不然少油情況對(duì)車輛整個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行損壞是非常大的。