ZDY硬齒面減速機廠家服務至上,淄博本鼎機械

漏油

減速機運行過程中產生較高的熱量，會使減速機零件和密封之間熱膨脹產生差異，從而在配合面產生間隙，而且潤滑油也會因為溫度升高而變稀，產生泄漏。

如出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，應先檢查油封和密封墊是否破損，再檢查油塞和油標，查到漏點后更換新件即可。另外，油量過多會更容易造成漏油現(xiàn)象，所以潤滑油應適量添加。

輸入或輸出軸不轉

應檢查是否有異物進入箱體，再檢查軸承和蝸輪、蝸桿是否損壞，之后更換損壞或過度磨損的零件即可，如蝸輪、蝸桿過度磨損，還應當找到過度磨損的原因，并予以排除。

在減速機配用的連軸器中有多種多樣構造形式，比如：十字軸式、球籠式、球叉式、凸塊式、球銷式、球鉸式、球鉸柱塞泵式、三銷式、三叉桿式、三球銷式、鉸桿式等，常見的為十字軸式，次之為球籠龍，連軸器的相互特性是角向賠償量很大，不一樣構造形式連軸器兩中心線交角不同樣，一般≤5°-45°中間。連軸器運用其組織的特性，使兩軸沒有同一中心線，存有中心線交角的狀況下會保持所連接的兩軸持續(xù)旋轉，并靠譜地傳送轉距和健身運動。連軸器較大的特性是具備很大的角向賠償工作能力，結構緊湊，傳動系統(tǒng)。在實際上運用中依據所傳送轉距尺寸分成超重型、中小型、輕形和中小型。

用于連接不一樣組織中的二根軸（主動軸和從動軸）使之相互轉動以傳送扭距的機械零件。在髙速輕載的驅動力傳動系統(tǒng)中，一些連軸器也有緩存、減震和提升軸系日常動態(tài)特性的功效。連軸器由兩截一部分構成，分別與主動軸和從動軸連接。一般動力機大多數憑借連軸器與工作中機相聯(lián)接。聯(lián)軸器種類多種多樣，依照被連接兩軸的相對和部位的變化狀況，能夠分成：移動式連軸器。適用于兩軸規(guī)定嚴苛對中并工作中不產生相對性偏移的地區(qū)，構造一般較簡易，非常容易生產制造，且兩軸瞬間轉速比同樣，關鍵有凸緣聯(lián)軸器、套筒聯(lián)軸器、夾殼連軸器等。可移式連軸器。適用于兩軸有傾斜或工作中有相對性偏移的地區(qū)，依據賠償偏移的方式又可分成剛度可移式連軸器和延展性可移式連軸器。