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發布時間：2021-10-23 09:12
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制作電阻
簡介：
制動電阻，是波紋電阻的一種，主要用于變頻器控制電機快速停車的機械系統中，幫助電機將其因快速停車所產生的再生電能轉化為熱能。構件：陶瓷管
是合金電阻絲的骨架，同時具有散熱器的功效；
合金電阻
扁帶波浪形狀，纏繞在陶瓷管表面上，負責將電機的再生電能轉化為熱能；
涂層
涂在合金電阻絲的表面上，具有耐高溫的特性，功用是阻燃。
制動電阻簡介
通常在工程上選用較多的是波紋電阻和鋁合金電阻兩種：波紋電阻采用表面立式波紋有利于散熱減低寄生電感量，并選用高阻燃無機涂層，有效保護電阻絲不被老化，延長使用壽命;鋁合金電阻易緊密安裝、易附加散熱器，外型美觀，高散熱性的鋁合金外盒全包封結構，具有極強的耐振性，耐氣候性和長期穩定性;體積小、功率大，安裝方便穩固，外形美觀。
制動電阻的功率與大小算計功率
在選定了制動電阻的阻值以后，應該確定制動電阻的功率值，制動電阻功率的選取相對比較繁瑣，它與很多因素有關。制動電阻消耗的瞬時功率是制動電阻可以長期不間斷的工作可以耗散的功率數值，然而制動電阻并非是不間斷的工作，這種選取存在很大的浪費，可以選擇制動電阻的使用率，它規定了制動電阻的短時工作比率。制動電阻使用率。實際使用中，可以按照上式選擇制動電阻功率，也可以根據所選取的制動電阻阻值和功率，反過來計算制動電阻所能夠承受的使用率，從而正確設置，避免制動電阻過熱而損壞。
大小計算
首先估算出制動轉矩
制動扭矩=【（電機轉動慣量 電機負載測折算到電機測的轉動慣量）（制動前速度-制動后速度）】/375*減速時間-負載轉矩。一般情況下，在進行電機制動時，電機內部存在一定的損耗，約為額定轉矩的18%-22%左右，因此計算出的結果在小于此范圍的話就無需接制動裝置。
變頻器制動電阻原理
當伺服電機制動的時候，該伺服電機處于發電狀態。這意味著能量將會返回到伺服驅動器的直流母線上。因為直流母線包含電容，所以直流母線電壓會上升。電壓增加的多少取決于開始制動時電機的動能以及直流母線上電容的容量。如果制動動能大于直流母線上的電容量，同時直流母線上沒有其他驅動器容納該能量，那么驅動器將會通過制動電阻來消耗該能量，或者將其反饋給供電電源.
