福州國際快遞代理服務至上「赤道供應鏈」

浙江赤道供應鏈有限公司主要經營：全程自主拼箱海派、卡派和空運業務，以及亞馬遜FBA頭程運輸、代清關、退換標、短期倉儲等服務。

赤道與您分享發貨流程：客戶到電訊公司提早發貨，詢問后提前與電訊公司工作人員聯系，大件貨物需要提前訂艙，大件訂艙可回需壓付一定現金，稱重稱重按公斤收費，價格合理，服務態度好，安全，方便，準時。

事先咨詢，了解當天的航空動態(沒有航班，那些物品無法空運，貨物包裝，貨物標準和重量，以及郵寄費用)。

三是空運流程，總務中心對應分檢貨物，確認相應的機場發運總量為同一件外包裝數量。3.快遞公司向航空署理人預定艙位并將空運貨物交由航空署理。4.航空署理收到快遞公司的訂艙資料后，根據快遞公司的要求時效，將艙位訂給航空公司。5.航空公司的批艙后，空管人員在相應航班起飛前3個小時交機場主單，對應起飛前2個小時過安檢，貨物裝運時，空管進行空運!

赤道與您分享我們要比較幾個貨代的價格，找一個中間的價格合作。也許有些人會想，為什么要選擇價格中間的貨代，那么我要說的是，價格太高，我們的利潤就會被攤薄，那么我們做的這個生意就沒有利潤了。但價格太低，那就要注意為什么價格比市場平均價格低，是因為在推動渠道，想和你建立一個好的、長期的合作關系，所以收貨，如果是這樣的話，那倒沒問題，問題是我們一開始無法理解。假如是因為其他原因…老實說，以我過去的經歷，如果你不是和貨代有很深的關系，因為貪便宜交貨，那就很容易掉坑。為何賠錢的買賣有人做，他這樣做的原因是什么，這需要三思而后行。歸根結底，任何一個行業，首先要做，首先要獲利，我們在追求低成本的同時，也要讓那些為我們提供服務的人互相關心。

赤道與您分享 國際快遞經過多年發展，已經形成了比較清晰的幾種渠道。這些國際快遞渠道都可以郵寄至200多個國家或地區，每個渠道也具有各自的優勢以及規定，不同渠道送達目地國家也有所不同。國際快遞主要有：國際小包、國際專線、EMS國際快遞、國際E郵寶、四大快遞等。

赤道與您分享中國只是在國民經濟恢復時期對交通國際貨運投資比例曾達到過22.4%。這是中國首次明確地將交通國際貨運產業列為國民經濟建設的戰略重點，但是從國家對交通國際貨運的投資力度來看顯然沒有真正將重點發展交通落到實處。也再次突出了交通國際貨運產業的重要性，但總的來看，交通國際貨運業的發展力度與中國國民經濟發展水平還不相稱。時至20世紀80年代，中國國際貨運能力的增長遠遠落后于經濟、、社會發展的需要，技術裝備和管理水平大體上只相當于經濟發達國家20世紀40至50年代水平。各自的優勢不能充分發揮，加劇了國際貨運的緊張狀況。交通國際貨運嚴重不適應客觀需要，已成為國民經濟發展的一個重要制約因素。交通國際貨運發展的滯后又以鐵路國際貨運為，鐵路國際貨運的落后直接影響到沿海國際貨運。