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柴油發電機組進口與國產比較

油耗：同噪音一樣:進口機是按'≥'計算,而國產機是按'≤'計算,一般國產機耗油是全負荷使用的情況下每千瓦每小時≤209克至230克左右，而進口機在全負荷使用的情況下每千瓦每小時≥201克至220克左右。將少量清潔機油滴在針閥體內，使針閥在針閥體內反復活動，直至針閥能在針閥體內活動自如。用戶在選購時可以從進口機與國產機的差價結合自己實際需要的使用時間來計算合理的選購方案。柴油機，發電機組。

柴油發電機組性能和質量標準

作為通信用柴油發電機組，必須達到GB2820-1997中G3級或G4級規定的要求和《通信用柴油發電機組的進網質量認證檢測實施細則》規定的24項性能指標要求，同時要通過通信電源設備質量監督檢驗中心的嚴格檢驗。進口柴油機的特點是相對小問題較少，但萬一出一點故障要更換零部件，且價格較高。作為軍事通信用柴油發電機組，必須達到有關GB2820-1997、GJB相關標準和有關部門制定的《通信電源設備的質量檢測標準》的規定，并要通過有備質量的嚴格檢驗。柴油機發電機組。

清除柴油發電機組冷卻水道內部的水垢

長沙福發機電設備有限公司產品主要有：濰柴系列、玉柴系列等；規格從3KW到2000KW；功能有普通型、自啟動、低噪音、移動式、遠程控制等。柴油機，發電機組。

柴油機內部水道所用冷卻水中的礦物質和鈣化物遇高溫容易沉積于水道內壁上，在冷卻水道中產生水垢，使柴油機冷卻效果降低，以致引起柴油發電機組在使用中出現過熱甚至損壞等。負荷容量之和，乘以需要系數之后的計算負荷大于單臺應急柴油發電機組的容量時，可選擇2臺型號、容量相同、調壓、調速特性相近的自動化發電機組。所以，柴油發電機組在使用時應按規定向水散熱器內部加入合格的淡水或防凍液，同時還要不定期地對冷卻水道進行清潔。

　柴油發電機組噴油嘴卡死的主要原因

　　1、柴油不清潔，高壓油管內有雜質，力出寞了噴曲器針閥偶件的磨損，使針閥偶件關閉不嚴，燃燒室內高壓燃氣反竄，燒壞針閥偶件。由于柴油發電機組可用于常用、備用和應急等3種情況，因此不同用途對柴油發電機組的要求就有所區別。此外，噴油器調壓彈簧、挺桿等零件上的臟物通過噴油器挺桿移到了噴油器針閥上部，或油路上用于防止漏油的棉繩、鉛絲經高壓油管進入噴油器，都會使針閥偶件卡死。

　　2、機溫過高噴曲器冷卻不良，造虎地閥偶件卡死。而供油時間過遲、冷卻水道水垢過多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發動機長期超負荷等又會使發動機過熱。

　　3、出抽閥磨損，使噴油器停止噴油時出現滴油現象，以致使噴曲嘴燃焦積炭，發生卡死的故障。

　　4、噴曲壓力過低，造成燃燒室內高壓燃氣反竄；

　　5、噴油器安裝時，漏裝墊片或墊片破壞，造成漏氣，引起噴油器局部溫度過高而卡死。

　　6、零件制造方面的原因，如氣缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器配合過緊，針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過小，氣缸蓋噴油器安裝孔加工過深等。