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軟件管理實行分級權限制。對出口值班員來講，其登錄后可進入收費管理，期間該出口所有收費均自動記入該值班員名下并存入電腦數據庫。由于值班員受權限限制，不能進入系統中更高的軟件菜單項，所以對電腦所記錄的數據無法干涉；上級管理者可以隨時查詢，核對或打印一個值班段或任何一段時間乃至整個停車場的工作記錄。這樣就從根本上杜絕了停車費用流失和財務統計的失誤，同時系統自動運行，杜絕了人情車、霸王車造成的經濟損失。

停車場系統進口無人看守，臨時車可以通過入口票箱的自動發卡機自動取卡進入車場，月卡車，特殊卡感應進入車場，入口攝像系統自動攝錄車輛進場圖像。出口設置出口票箱與收費控制電腦，臨時車用戶在出口票箱上讀卡，，同時電腦顯示車輛進場圖像，經過進出車輛圖像人工對比，用戶交費并交卡給收費員，放行車輛。月卡車（固定卡），特殊卡在在出口票箱上讀卡，電腦顯示車輛進場圖像，經過進出車輛圖像識別對比，有效則出場，無效則不予出場

各個停車場采用獨立運營的模式，停車場數據無法共享，無法整合城市泊位資源實現智能化泊位查詢、預定等，無法整體統籌調配停車資源，所以城市級聯網停車管理平臺，將各個停車場數據接入到統一的平臺中，以整合停車數據，實現信息共享，提升泊位資源利用率，同時也為城市停車規劃及決策提供重要的數據支撐。由于缺乏停車信息發布渠道以及停車場指引信息，車主通常要行駛較長路段，才能找到適當的停車位，一方面車主享受不到良好的停車服務，另一方面也會因尋找停車場而造成交通擁堵，針對這樣的需求，智能停車引導系統通過停車誘導屏、手機APP等信息發布渠道，獲得停車場空閑泊位信息以及車位引導信息，針對性的實施停車引導服務，提升停車便民指數。