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凹版者，印紋部分下陷，用以裝存印墨，無印紋部分即為平面，平面所上之墨，必須擦除，使不留印墨，印刷時加壓于承印物上，使與凹陷槽內印墨接觸吸著于紙上而完成印刷。先刻（版），后使（版）沾著上印油，再將（版）上的印油轉移于紙、帛、皮等承印物上，即成印刷品。凹版又分雕刻凹版、電鍍凹版及照相凹版等類。凹版之特性，在墨色表現(xiàn)力特強，雖制版繁難，但印品精美。故多用以承券、、及其他有價證券與藝術品等。因其墨層高于紙面，照相困難，具有防止功能。照相凹版，亦多用為商業(yè)。

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[1] 嘜頭(Shipping Mark)嘜頭是貨物裝的標記。平版者，有印紋部分與無印紋部分，在版面上保持同高程度，印紋部分使其吸收印墨而排拒水分，無印紋部分使其吸收水分而排拒印墨，因水與脂肪不能混合而互相反撥，故能印刷。上的嘜頭應與中規(guī)定的嘜頭完全一致。[2] 商品名稱上的商品名稱應與中規(guī)定的商品名稱完全一致。如果中的商品名稱有錯誤或漏字等并且未來得及修改，上的商品名稱也應將錯就錯，以保證與規(guī)定的完全一致。不過，可在錯誤的名稱后面加注正確的名稱。銀行只負責審核單據(jù)表面上的一致性。因此，商品名稱的表面性應與的要求保持一致，不可使用商品名稱的簡寫或繁寫或同義詞或同義名稱等。

·提單日期和簽發(fā)地點。多色印刷（PolyColorPrinting）又分增色法（CasingMethod）、套色法（RegisterMethod）及復色法（Multi-colorMethod）三類。除備運提單外，提單日期均為裝貨完畢日期，不能遲于規(guī)定的裝運期。提單簽發(fā)地點按裝運地填列。如果船期晚于規(guī)定裝運期，要求船方同意以函換取較早日期提單，這就是'倒簽提單'（Anti dated B/L）；貨未裝上船就要求船方出具已裝船提單，這就是'預借提單'（Advanced B/L），這種做法系國際航運界陋習，一旦暴露，可能造成對方索賠以至拒收而導致巨大損失。