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傳統經典和即插即用拖鉤

傳統經典和即插即用拖鉤相同點：1，都能完成拖拽牽引等專業的搭載任務，在承載能力和性能上相同，材質一樣；2，起關鍵承載作用的拖車鉤固定支架都是專車，高精度加工，固定過程中無需鉆孔或動用電氣焊，基本無損安裝；3，部分車型需要在后包圍的中間下方部位切割一個長方形孔位，以露出拖車球，有些車型已經有預留位置；傳統經典款式的拖車鉤價位比較便宜；即插即用款式拖車鉤價位相對較高。

拖車這種事情別發生,但是一旦路遇不測,也要能及時用

在汽車的車頭和車尾，有一個小裝備叫拖車環，當車輛遇到碰撞、打滑和損壞等等情況而動彈不得，需要借助其他車輛和拖車繩來進行救援的時候，需要用到它。但這個東西不經常用，所以經常被車主忽略，再加上不仔細看說明書，在真正使用的時候就只能干著急。對于各位車友來說，拖車這種事情別發生，但是一旦路遇不測，我們也要能及時地用率的方法解脫，熟知自己車輛的拖車方式可以減少耽誤的時間，同時也可以減少額外的危險。

高速公路拖車的環境更為復雜

拖車過程中，前后車要保持一定的溝通，從而對對方的情況都能及時知曉，以免造成不必要的損失，即使不能長時間通電話，也沒有對講機，也要按照之前的商定通過喇叭或者車燈進行溝通。高速公路拖車的環境更為復雜。高速公路屬于封閉運營公路，車流量大，車速快，車輛救援風險高、難度大，而自行拖車大多數都缺乏專業的車輛救援知識，更沒有高速救援經驗，因此在操作過程中可能會加重對車輛的損壞，導致故障升級，極易引發更嚴重的事故。

一些承載式車身的車，拖鉤一般固定在防撞鋼梁上，固定方式不足以這種突然加載的瞬間壓力。一拽，一崩，斷了……那么，硬派越野車所謂的非承載車身，就能這么干拽了嗎？也不行！因為擁有非承載車身的硬派越野車，拖車鉤多位于大梁，承載沖擊力的能力雖然更強。但是，突然的巨大沖擊力，也存在車梁變形的可能。

正確姿勢是：前方牽引車——1檔起步，保證大扭矩提供足夠的牽引力。同時，控制車速，緩慢平穩行駛將拖車帶拉直，感受到拖拽感后，才可增加動力輸出向前拖拽。