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發布時間:2021-10-02 22:12  
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在冷卻水和機油油溫過低的狀態下運轉柴油機工作過程中,冷卻水溫度過低,氣缸壁溫度隨之下降,燃燒產生的水蒸氣凝結成水珠,與廢氣接觸生成酸性物質,附著于氣缸壁,產生腐蝕磨損。實踐證明,柴油機經常在冷卻水溫40℃~50℃下使用時,其零件磨損比正常工作溫度(85℃~95℃)下運轉是大好幾倍。此時,水溫過低時氣缸內溫度低,柴油機著火滯燃期延長,一經著火,壓力迅速升高,柴油機燃油粗暴,易造成零部件的機械損壞。
柴油發電機組的穩定性的解決方案就是性能優良的調速器。當柴油發電機處于高速運行的時候,調速器可以十分有效的避免“飛車”現象的發生,而在怠速過程中又可以另其運行十分穩定。即使是發電機的轉速處在怠速和高速中間的某一數值時,調速器都可以將其轉速限制的十分穩定,另其波動較小,從而趨于穩定。
柴油發電機廠家公司指出,柴油發電機組無論是基于系統安全考慮還是設備節能性考慮,其穩定性都是日后所關注的焦點和努力的方向,只有控制柴油發電機組相對穩定,才能夠輸出電能來供電給各個市場。目前想要發電機組工作運行穩定,輸出電能,的辦法就是對發電機進行調速控制,相信在未來的幾年會出現更加經濟、安全、穩定的方案來供柴油發電機組使用。