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              發(fā)布時間:2021-01-01 07:22  

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              6.防護(hù)要求

              6.1限界外且不影響行車安全時,可只設(shè)置1名工地防護(hù)。

              6.2作業(yè)時,設(shè)置“兩位一體防護(hù)”:駐站防護(hù)1人、工地防護(hù)1人(視距不足、聯(lián)系困難地段增設(shè)兩端防護(hù)或中轉(zhuǎn)聯(lián)絡(luò)員)。

              6.3跨線路時搬運材料、機具時,設(shè)置“三位一體防護(hù)”:駐站防護(hù)1人、工地防護(hù)1人、關(guān)門防護(hù)2人(視距不足、聯(lián)系困難地段增設(shè)兩端防護(hù)或中轉(zhuǎn)聯(lián)絡(luò)員);站內(nèi)作業(yè),設(shè)置“兩位一體防護(hù)”:駐站防護(hù)1人、工地防護(hù)1人。


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              引起落石的原因有:1、路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動體;2、公路兩側(cè)邊坡過陡;3、錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤;4、土過于潮濕,降低了粘聚力和內(nèi)摩擦力;5、坡腳被水沖刷。6、由于修筑高速公路之后,使巖石個別地段的穩(wěn)定性遭到破壞,特別是各巖層向著路塹的方向傾斜,并隨后有水或的破壞作用時所引起的。7、公路兩側(cè)山體本身巖層結(jié)構(gòu)與組成不穩(wěn)定對策:一般采用GPS2主動防護(hù)網(wǎng)中主動網(wǎng)與被動網(wǎng)相結(jié)合的方式進(jìn)行初期控制,對于隧道等高危路段必要時應(yīng)輔助土石墻進(jìn)行防護(hù),長久防護(hù)還應(yīng)在GPS2主動防護(hù)網(wǎng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行山體綠化。9特種設(shè)備操作安排未經(jīng)培訓(xùn)考試取得證書人員,造成行車事故及人身傷害。


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