廣州到阿斯塔納哈薩克斯坦直達班列電器運輸承諾守信「在線咨詢」

深圳市大洋物流專業經營中國－中亞地區/蒙古及俄羅斯內陸點的國家一級貨運代理服務。無論價格及服務都極具市場競爭力。大優勢國際集裝箱鐵路聯運和中亞空運.我司鐵路網絡遍及中國各大站，主要集中于珠三角/長三角地區，歐亞大陸橋沿線。

主要發貨點：深圳/廣州/佛山/上海/天津/連云港/杭州/寧波/長沙/北京/青島/等，

主要目的國：哈薩克斯坦/烏茲別克斯坦/塔吉克斯坦/吉爾吉斯斯坦/土庫曼斯坦/烏克蘭/阿塞拜疆/立陶宛/蒙古/俄羅斯等

大洋物流集團總部設在深圳,先后在廣州、上海、天津、義務、連云港、塔什干、阿拉木圖、莫斯科等地設有分支機構;管理層及業務主干具有多年從事國際聯運經驗,眾多外語專業人員能與客戶保持無國界溝通.今天的大洋物流將以的運輸方案,的操作模式,的工作效率,的運后服務和精益求精的不懈追求,為客戶贏得了創造更大財富的時間,同時為客戶安全,,快捷的運輸提供了強有力的保障.

大洋物流集團是一家綜合性物流服務企業，目前除深圳總部外，已在廣州、上海、天津、連云港、義烏、烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦、香港、新加坡等地建立了分公司。公司主營國際鐵路運輸，主要涉及國內各大城市到哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、土庫曼斯坦、塔吉克斯坦、俄羅斯、蒙古等獨聯體國家的國際鐵路運輸。大洋物流前身為深圳大洋船務有限公司，二00五年正式更名為深圳大洋物流有限公司。

哈薩克斯坦主要站點：阿拉木圖Almaty，阿斯塔納Astana，奇姆肯特 Chimkent，阿克托別 Aktobe，阿特勞Atyrau，阿克套Aktau等全境通達。

受全國鐵路停裝,限裝等不可抗力因素影響,導致各始發站的貨場無法及時發運至目的站,而汽鐵聯運是運輸環節中的新亮點,此方式的運輸不但為您擺脫停限裝的煩惱,還可以提高運輸時間與效率,為貨主提供更方便更快捷的運輸方式,以便于及時到達目的站,我公司代理此方式運輸,深得廣大客戶的好評.

1. 集裝箱:以全國各地為發站,汽車拖運集裝箱至阿拉山口報關或轉關,完畢后將集裝箱用汽車運送多斯特克車站,申請裝車計劃,將集裝箱裝運到哈方車皮上;

2. 整車皮:以全國各地為發站,汽車拖運散裝貨物至阿拉山口報關或轉關,完畢后將貨物汽車運送多斯特克車站,申請裝車計劃,將散裝貨物裝運到哈方車皮上;

大洋物流集團是一家綜合性物流服務企業，目前除深圳總部外，已在廣州、上海、天津、連云港、義烏、烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦、香港、新加坡等地建立了分公司。公司主營國際鐵路運輸，主要涉及國內各大城市到哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、土庫曼斯坦、塔吉克斯坦、俄羅斯、蒙古等獨聯體國家的國際鐵路運輸。主營業務：--中國—俄羅斯,蒙古,哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦，吉爾吉斯坦，塔吉克斯坦，土庫曼斯坦等全鐵路運輸。

大洋物流是一家全國性貸運代理公司,經過商局注冊、批準成立的綜合性物流企業，在海關、商檢等部門有備案，有進出口權、貿易權。出貨量比較大的有一下幾個點：深圳-比什凱克鐵運深圳-阿拉木圖深圳-阿拉梅金深圳-車里雅濱斯客深圳-塔什干歡迎來電咨詢，洽談合作。,主要承接中國各主要點至俄羅斯,中亞五國進出口的鐵路運輸,海鐵多式聯運,空運,過境貨物的國際運輸代理業務及二手集裝箱買賣.以及攬貨,倉儲,中轉,拖車,裝箱,報關,報檢,保險等增值服務.我司有專業的人才,對物流市場有深刻的認識,豐富的物流運作經驗, 廣泛的戰略合作關系,專業的服務體系,可以根據客戶的要求,設計科學優化的物流方案, 在保障客戶運輸任務和公司信譽的前提下，對物流運作實施統一的調度與監控，實現運輸路線優、物流成本低的原則.

大洋物流集團是一家綜合性物流服務企業，目前除深圳總部外，已在廣州、上海、天津、連云港、義烏、烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦、香港、新加坡等地建立了分公司。公司主營國際鐵路運輸，主要涉及國內各大城市到哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、土庫曼斯坦、塔吉克斯坦、俄羅斯、蒙古等獨聯體國家的國際鐵路運輸。中國--阿拉山口/多斯特克--哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦、俄羅斯全境、歐洲各國等直達班列。

廣州大洋供應鏈有限公司--哈薩克斯坦直達班列電器運輸；

Dostyk-Alashankou過境港口關鍵將商品和海運集裝箱從窄軌裝運至寬軌。自港口對外開放至今，均值每日接到、改裝和上傳的海運集裝箱火車比之前多了3列。未來預估提升到每日6列海運集裝箱火車。從2022年起，將提前準備建立和生產調度高達12列海運集裝箱火車，因而根據哈薩克斯坦地區的中國-歐洲-中國方位的運輸量將明顯提高。這將對發展趨勢哈國過境運輸發展潛力做出杰出貢獻，一個個人項目投資早已運行執行。公司在中國的多個地區成立了子公司和分公司,擁有眾多經驗豐富且敬業的員工,并經過細心的篩選,建立了自己在世界范圍的代理網絡,成為了一個全球性的國際多式聯運經營者。

中國和歐洲中間70%的海運集裝箱總流量根據Dostyk站。雖然存有疫情和疫防對策限定，哈國的過境海運集裝箱運輸量仍在提高，上年年末增加了65%，做到51.75萬只海運集裝箱。可是現階段中國和歐洲方位的運輸依然出現艱難，因為疫情，我國對貨品檢測采用了嚴苛的檢驗檢疫對策，一些歐盟我國的火車接受和生產調度發生終斷。廣州、佛山、深圳、上海、天津、寧波、廈門、連云港、青島等珠三角/長三角/環渤海起步--中亞地區、俄羅斯地區、蒙古地區國際鐵路運輸，安全、時效、超值。