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地下車庫設計規范

1.總平面設計地下車庫在總平面中的位置，應以方便進出，劃線，與人行道嚴格分離，小區劃線，遠離場地主干道為原則，汽車坡道的位置應盡可能靠近出入口，以減小汽車噪聲影響及夜晚汽車光線干擾。地下車庫汽車坡道的數量不少于兩個，當停車數量少于100輛時可設計一個。當停車數量大于500輛時不應少于三個，如條件允許，小于100輛大于50輛也設進口出口兩個汽車坡道。

實踐中直線緩坡不如曲線緩坡實用，一是因為曲線緩坡(2.4m)比直線緩坡(3.6m)可以更短，二是曲線緩坡更平滑，更舒適。通過計算得知，當直線坡道高差大于0.72m時，曲線坡道高差大于1.08m時，設計緩坡距離會更短，更經濟。

當條件允許時，汽車坡道的舒適坡度應設計在8%～10%之間。曲線坡道還應在橫向設計2%～6%的超高坡度，利用汽車重力平衡向心力，增加舒適性。超高設計要明確外環高，內環低，是由外環坡向內環。汽車坡道凈高《汽設規》規定不小于2.2m。因地下汽車庫經常與地下鍋爐房、水泵房、變電站等設備用房毗鄰，汽車坡道同時會兼做設備用房設備安裝進出口，所以此時設計凈高應大于2.5m為宜。

公路減速帶有哪幾種類型？

鑄鋼減速帶分為鑄鋼噴漆減速帶和鑄鋼貼膜減速帶，是采用多種金屬按照專利配方熔煉而成的減速路拱，抗老化指標可以超過二十年，耐磨性可達二十年之久，適用溫度負32至65攝氏度，車間劃線，產品堅固耐用，車庫劃線，耐壓持久壽命長，對于車輛輪胎沒有損傷，在車輛撞擊時沒有強烈的顛簸感，對車磨損少，減震、吸震效果好，顏色為醒目的黃黑相間，色彩分明，無論在白天或夜晚都具有高度可視性

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