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鋰離子電池組成部分鋼殼/鋁殼/圓柱/軟包裝

鋰離子電池組成部分

鋼殼/鋁殼/圓柱/軟包裝系列：

（1）正極——活性物質一般為錳酸鋰或者鈷酸鋰，現在又出現了鎳鈷錳酸鋰材料，電動自行車則用磷酸鐵鋰，導電集流體使用厚度10--20微米的電解鋁箔。

（2）隔膜——一種特殊的復合膜，可以讓離子通過，但卻是電子的絕緣體。

（3）負極——活性物質為石墨，或近似石墨結構的碳，導電集流體使用厚度7-15微米的電解銅箔。

（4）有機電解液——溶解有六氟磷酸鋰的碳酸酯類溶劑，聚合物的則使用凝膠狀電解液。

（5）電池外殼——分為鋼殼（現在方型很少使用）、鋁殼、鍍鎳鐵殼（圓柱電池使用）、鋁塑膜（軟包裝）等，還有電池的蓋帽，也是電池的正負極引出端。

鋰離子電池過度充放電會對正負極造成性損壞

充電注意事項

鋰離子電池過度充放電會對正負極造成性損壞。過度放電導致負極碳片層結構出現塌陷，而塌陷會造成充電過程中鋰離子無法插入；過度充電使過多的鋰離子嵌入負極碳結構，而造成其中部分鋰離子再也無法釋放出來。充電量等于充電電流乘以充電時間，在充電控制電壓一定的情況下，充電電流越大（充電速度越快），充電電量越小。電池充電速度過快和終止電壓控制點不當，同樣會造成電池容量不足，實際是電池的部分電極活性物質沒有得到充分反應就停止充電，這種充電不足的現象隨著循環次數的增加而加劇。

開路電壓:指電池在沒有連接外電路或者外負載時的電壓

開路電壓：指電池在沒有連接外電路或者外負載時的電壓。開路電壓與電池的剩余能量有必定的聯絡，電量顯示便是運用這個原理。

作業電壓：是指電池在作業狀況下即電路中有電流流過時電池正負極之間的電勢差,又稱負載電壓。在電池放電作業狀況下，當電流流過電池內部時，有必要克服內阻的阻力，故作業電壓總是低于開路電壓。

放電截止電壓：指電池充溢電后進行放電，放完電時達到的電壓（若繼續放電則為過度放電，對電池的壽數和功能有損傷）。

充電約束電壓：充電進程中由恒流變為恒壓充電的電壓。

低壓充電法選用小一型號的充電器進行充電

低壓充電法。選用小一型號的充電器進行充電。比如說是一組60V-20AH的電池，那么我們是用48V-20AH的充電器進行充電。這樣大部分的情況下，也是可以充進去的。原理也是類似于種，將充電電壓與電池的兩端電壓更接近。單塊電池充電法。將單塊電池用12伏的摩托車充電器進行充電，可以將電池，但這種充電比較慢，一般要充7個小時以上，電池電壓才會緩慢回升到12V左右。如果全部單塊充很耗時間。