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在活塞桿用V型密封圈的支承環和壓環的密封材料，通常用金屬、塑料、硬橡膠、毛氈和夾織物橡膠等密封材料等，不同橡膠密封材料各有利弊。金屬制的支承環和壓環無彈性，為了讓V型密封圈在正確位置的，要形狀正確。但由于橡膠密封圈是彈性體，形狀和尺寸均有誤差，總是希望支承環和壓環有柔軟性，以便使唇的彈性分布趨于均勻。酚醛樹脂制的支承環和壓環就是為此而設計的，但它隨壓緊力增加而變形，太大的時候可能會破碎的。

隨著人們對建筑工程機械在工作中發生液壓缸活塞桿碰傷問題的深入認識，各裝載機生產廠已經開始對活塞桿碰傷比較嚴重的翻斗液壓缸，在活塞桿耳環處增加一個保護板，能夠有效降低和避免活塞桿碰傷的隱患。在保證密封圈擠出安全間隙的前提下，盡量通過支承環使二者的配合間隙有足夠的油膜厚度，保證密封唇口的潤滑，避免因產生于摩擦而出現異常高溫狀態流動問題，使密封唇口尺寸和形狀發生改變，造成密封性能失效，使壓力集中在低壓密封Y形圈處，以至出現早期活塞桿外泄漏問題。

以直徑160mm的京師牌45鋼無縫鋼管銑頭為例，驗證了軋制效果。軋制后，圓柱桿表面粗糙度由軋制前的Ra3.2~6.3um降低到Ra0.4~0.8um，圓柱桿表面硬度提高30%左右，圓柱桿表面疲勞強度提高25%。氣缸的使用壽命提高了2-3倍，滾動過程的效率是研磨過程的15倍左右。以上數據表明，軋制工藝是有效的，可以大大提高連桿的表面質量。

不銹鋼活塞桿它的厚度通常在10-30μm以上。并且它的電鍍，通常都需求選用較少3次的鍍鉻，在進行單次鍍鉻時，其厚度應當控制在0.010～0.015mm之間。并且，在單次鍍鉻后都需求出缸進行修磨，然后再一次鍍鉻到所需求的厚度中來抵達所需尺度后進行拋光措置。不銹鋼活塞桿在電鍍前，有必要進行精拋光，然后要對鍍件尺度，精拋光機加工表面狀據進行查驗，然后根據鍍層厚度精準核算電鍍時刻。并且在對不銹鋼活塞桿屢次鍍鉻進，要學會單次厚度在0.010～0.015mm時，活塞桿電鍍層要留意厚度均勻。這么才能夠有效地提高活塞桿的終究防腐等第。