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壓縮垃圾車蓄電池初充電，初充電的過程如何？

湖北五環專用汽車有限公司主營產品有灑水車、掃路車、掃地車、吸塵車、洗掃車、道路清掃車、垃圾車、油罐車、化工液罐車、散裝水泥車等專用車。

新壓縮垃圾車蓄電池或修復后的蓄電池在使用之前的充電稱為初充電。初充電的特點是充電電流小、充電時間長。初充電的過程如下。  

（1）首先加注一定相對密度的電解液（一般為1.25~1.285），注入電解液后應靜置3~6h，待溫度低于35℃才能充電，液面應高出極板上緣10~15mm。

（2）將蓄電池的正極與充電機的正極相接，蓄電池的負極接充電機的負極。初充電一般應選用較小的電流。充電過程分兩個階段，階段的充電電流約為額定容量的1/15，充電至電解液中放出氣泡，單體電池端電壓達2.4V為止；第二階段將充電電流減半，繼續充電到電解液劇烈放出氣泡（沸騰），相對密度和電壓連續3h穩定不變為止。全部充電時間約為60~70h。

（3）充電過程中應經常測量電解液溫度。若溫度上升到45℃，應立即停止充電，并采用人工冷卻，待冷至35℃以下時再充。

（4）初充電臨時完畢時，應測量電解液的相對密度，如不符合規定，應用蒸餾水或相對密度為1.40的電解液進行調整。調整后，應再充電2h。然后將加液孔塞擰上，把電池表面擦干凈，即可使用。

壓縮垃圾車具有防盜功能點火開關的電子鑰匙結構原理如何？

     壓縮垃圾車點火開關的鑰匙采用了電子鑰匙，具有防盜功能。其原理是點火鑰匙上裝有一個晶片。每把鑰匙所用的晶片有一特定的阻值，其范圍在380~12300.點火鑰匙除了像普通鑰匙那樣必須與鎖體匹配之外，其晶片電阻值還要與啟動機電路相匹配。

     當點火鑰匙插入鎖體時，電阻晶片與電阻檢測觸頭接觸。當鎖體轉到“ST”檔時，鑰匙晶片的電阻值輸送到電子鑰匙。若鑰匙晶片的電阻值與電子鑰匙存儲的電阻值一致，則啟動機工作，同時，啟動信號送給發動機ECU，發動機ECU控制燃油噴射系統及點火系統，完成發動機的啟動過程。 若鑰匙晶片的電阻值與電子鑰匙中存儲的電阻值不一致，電子鑰匙便禁止啟動機工作。盡管鎖體已經轉到了啟動位置，發動機仍然不能啟動。

壓縮垃圾車交流發電機各部件的結構特點有哪些？

（1）定子。定子功用是讓壓縮垃圾車產生交流電，由定子鐵芯和定子繞組組成。

（2）轉子。轉子的功用是產生磁場，轉子主要由轉子鐵芯、磁場繞組、爪極、轉子軸和滑環（集電）組成。

（3）轉向器。轉向器的功用是將三相繞組產生的交流電變為直流電。

（4）電壓調節器。交流發電機配用的調節器多為集成電路調節器（簡稱IC調節器），具有結構緊湊、工作可靠、體積小、重量輕等優點。

（5）端蓋。交流發電機的前、后端蓋均用鋁合金鑄造而成，具有重量輕、散熱性好、不導磁等優點。在后端蓋上安裝有電刷組件與調節器總成，電刷組件由電刷、電刷架和電刷彈簧組成。

 在發電機前端蓋前安裝有風扇和V帶輪，由發動機通過V帶來驅動發電機帶輪和轉子轉動。