低電壓高電流直流電子負載推薦貨源「科億維」

應用范圍? 各種電池（鉛蓄電池、鋰電池、動力電池組、儲能電池）的放電測試

? 自然能源（太陽能電池陣列、風能發電）的虛擬負載的測試

? AC/DC、DC/DC轉換器的老化壽命測試

? 汽車高壓（如36V、42V）電動機、保險絲、繼電器的老化測試和小型電機的測試

? 自帶大容量電池的機械系統（如無人搬運車、護理電動椅等）的安全性測試

? 大型直流電源如地面電源的測試

? 燃料電池或電池堆的評價測試

? 電力電子設備的檢測與老化

電子負載是如何工作的?

通常如果被測的直流電源的功率較大，而單個的電子負載沒有足夠的功率，我們可能會希望將多個電子負載進行串聯或并聯來擴展電子負載的功率。如果是電流不夠，我們可以通過將多臺電子負載并聯起來，但如果電壓不夠，是否也可以使用幾臺電子負載進行串聯呢？

如果你這樣做，估計你不但不能夠實現你的測試目的，更可能得到的結局是損壞電子負載。

接下來我們就一起分析這是為什么？當然，我們必須事先了解電子負載是如何工作的，這個在之前的博客文章中有介紹。電子負載是通過控制和調整跨接在其輸入端的FET功率場效應管RDS，似乎將多臺電子負載串聯應該沒有什么大問題。如圖2所示，假如我們將兩臺串聯的電子負載都設置為CC 模式，而且設置為完全相同的電流值，譬如都設置為10.00A。但實際上電子負載不可能是的10.00A，如果其中一臺實際為9.99A，而另外一臺為10.01A。這樣一來，電子負載 2就不可能達到其設置值，因此，它就不停的減小FET的RDS直到0（短路），這樣所有的電壓就全部加載到電子負載1上使得它過壓損壞。

如何讓兩臺電子負載進入到設定的CC及CV工作點?

也有人建議兩臺電子負載分別工作于恒流CC模式和恒壓CV模式，而且這似乎可以實現設定電壓、電流點的工作狀態。但是如何讓這兩臺電子負載進入到設定的CC及CV工作點？

假設我們先設定好電子負載，然后再將負載連接到被測電源，設定于CC模式的電子負載因為沒有任何電流，因此將FET的RDS設置為0（短路）；而設定于CV模式的電子負載因為沒有任何電壓，將FET的RDS 設置為 ∞（開路）。所以在電源接入的瞬間，電源上的所有電壓100V都加載到CV模式的負載上，就可能損壞。

有一種折中的方法，通過調節直流電源的上電電壓斜率，讓被測的電源慢慢的抬升其輸出電壓（需要被測電源具備這樣的能力），這樣有可能讓這兩臺串聯的電子負載進入設定的工作點。

即使這樣，如果在工作過程中出現任何異常，觸發電子負載的保護，兩臺電子負載分別會進入短路或開路的情況，依然會導致電源的電壓100V加載到電子負載輸入端的情況，損壞電子負載。

電子負載儀是怎樣工作的?

電子負載儀測試電源首先需要編輯一個自動測試文檔一般一個文檔可以1-50步測試內容根據需要而定，空載，半載，滿載，短路保護，或恒流，恒壓，恒阻這些。

電子負載儀是可以調節負載大小，以及短路，過流的模擬真實環境中的負載的設備，它通過對電源帶的負載時電源輸出的電壓、電流的檢測，可以直觀地判斷電源的容量以及質量。使用它可以測試變壓器或電池的輸出電壓、帶負載能力以及容量。

電子負載儀是怎樣工作的？

電子負載儀的原理是通過控制內功率或晶體管的導通量，依靠功率管的耗散功率消耗電能的設備，它能夠準確檢測出負載電壓、電流，調整負載電流，同時可以實現模擬負載短路，模擬負載是感性阻性和容性，容性負載電流上升時間等。