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高空作業(yè)平臺(tái)行業(yè)的國(guó)際現(xiàn)狀和中國(guó)高速發(fā)展的背景

高空作業(yè)平臺(tái)行業(yè)的國(guó)際現(xiàn)狀和中國(guó)高速發(fā)展的背景 從1969年捷爾杰發(fā)明世界上首臺(tái)高空作業(yè)平臺(tái)至今已逾50年。截至2019年末，全球的高空車(chē)保有量預(yù)計(jì)在180萬(wàn)臺(tái)左右。下圖是主要國(guó)家和地區(qū)的高空車(chē)存量情況。我們看到，發(fā)達(dá)國(guó)家的高空車(chē)數(shù)量占比。以中國(guó)的人口數(shù)量、經(jīng)濟(jì)總量和城市化發(fā)展速度來(lái)看，還有很大的成長(zhǎng)潛力。 說(shuō)到高空作業(yè)的應(yīng)用場(chǎng)景，大部分人的印象就是就是建筑行業(yè)。從1980年代末開(kāi)始，中國(guó)就成為了世界建筑市場(chǎng)。市場(chǎng)有多大？單以塔吊為例，中國(guó)的塔吊的保有量占據(jù)了世界總量的2/3.

促進(jìn)高空作業(yè)平臺(tái)行業(yè)高速發(fā)展的另外一個(gè)重要因素是觀念轉(zhuǎn)變

促進(jìn)高空作業(yè)平臺(tái)行業(yè)高速發(fā)展的另外一個(gè)重要因素是觀念轉(zhuǎn)變。按照傳統(tǒng)的觀念，破家值萬(wàn)貫，一臺(tái)設(shè)備破銅爛鐵也是我的財(cái)產(chǎn)。但是現(xiàn)在隨著共享觀念的普及，以及分工專(zhuān)業(yè)化理念的深入人心，越來(lái)越多的人意識(shí)到“所有權(quán)”并沒(méi)那么重要，無(wú)論通過(guò)什么方式，能幫助我把我要做的事情做好就可以了。如果在這個(gè)過(guò)程中還能夠讓我不用考慮其他事情，比如維修、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、保險(xiǎn)等瑣碎的事情，那就更好了。

國(guó)內(nèi)高空作業(yè)平臺(tái),使用較多的主要有電力、路燈、交通、園林等部

國(guó)內(nèi)高空作業(yè)平臺(tái)，使用較多的主要有電力、路燈、交通、園林等部門(mén)。國(guó)內(nèi)大多廠家的用戶(hù)集中在車(chē)站、地鐵、商店、工廠、供電、路燈等部門(mén)，高空作業(yè)機(jī)械在有發(fā)展前途的電信及有線電視系統(tǒng)使用較少，但是在建筑施工中以替代某些腳手架施工和建筑物外墻表面的裝飾、清洗和維護(hù)等，以及用于風(fēng)力發(fā)電站、船舶、飛機(jī)等大型設(shè)備維護(hù)檢查等，都大有前途，其中自行式高空作業(yè)平臺(tái)更為受用。 那么很多人不明白，為什么可以同樣高空作業(yè)的高空作業(yè)車(chē)沒(méi)有自行式高空作業(yè)平臺(tái)那么受歡迎呢？