合肥英俊，質(zhì)量可靠-bms鋰電池管理系統(tǒng)-合肥電池管理系統(tǒng)

電池管理系統(tǒng)的軟件架構(gòu)

隨著汽車電子的軟件開發(fā)越來越復(fù)雜，汽車制造商，供應(yīng)商以及工具開發(fā)商聯(lián)合開發(fā)開發(fā)了AUTOSAR，即Automotive Open System Architecture（汽車開發(fā)系統(tǒng)架構(gòu)），AUTOSAR的分層模型架構(gòu)使得主機(jī)廠、供應(yīng)商、科研機(jī)構(gòu)等的聯(lián)合開發(fā)得以有效配合，為實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的軟件系統(tǒng)提供了基礎(chǔ)。

成熟的BMS軟件開發(fā)通常是基于AUTOSAR架構(gòu)開發(fā)。AUTOSAR架構(gòu)將運(yùn)行在Microcontroller之上的ECU軟件分為：應(yīng)用層（Application）、運(yùn)行環(huán)境（RTE）、基礎(chǔ)軟件層（BSW）三層。

電池管理系統(tǒng)的軟件架構(gòu)

成熟的BMS軟件開發(fā)通常是基于AUTOSAR架構(gòu)開發(fā)。AUTOSAR架構(gòu)將運(yùn)行在Microcontroller之上的ECU軟件分為：應(yīng)用層（Application）、運(yùn)行環(huán)境（RTE）、基礎(chǔ)軟件層（BSW）三層。

1.RTE，智能電池管理系統(tǒng)，運(yùn)行環(huán)境，提供基礎(chǔ)的通訊服務(wù)，支持Software Component之間和Software Component到BSW的通訊（包含ECU內(nèi)部的程序調(diào)用、ECU外部的總線通訊等情況），RTE使得應(yīng)用層的軟件架構(gòu)完全脫離于具體的單個ECU和BSW。

2.BSW，基礎(chǔ)軟件層， 可細(xì)分為：Services Layer、ECU Abstraction Layer、Microcontroller AbstractionLayer和Complex Drivers Layer。每層的BSW都保護(hù)不同的功能模塊。

電池管理系統(tǒng)具有CAN總線接口，電池管理系統(tǒng)通過CAN總線接口與電動車主控制器進(jìn)行通信，合肥電池管理系統(tǒng)，可以傳輸電池管理系統(tǒng)的所有監(jiān)控數(shù)據(jù)，包括總電流，單體很高電壓，單體很低電壓，很高溫度，很低溫度，SOC，總電壓等數(shù)據(jù)。電池管理系統(tǒng)是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶。其主要功能包括：電池物理參數(shù)實(shí)時監(jiān)測，bms鋰電池管理系統(tǒng)，電池狀態(tài)估計，在線診斷與預(yù)警，充、放電與預(yù)充控制，均衡管理和熱管理等。

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