昆明汽車板簧-弘鼎橋商貿-汽車板簧生產廠家

國內鋼板彈簧行業在80年代末、90年代初隨著汽車工業的發展而高速發展，到2004年國內汽車生產量已達到507萬輛，粗略估計國內汽車工業對懸架彈簧的年需求量約為450萬件，汽車板簧報價，各主要彈簧配套廠也相應地按用戶的需求擴充自己的生產能力，現鋼板彈簧生產能力與市場需求相比處于供過于求的局面。汽車工業的快速發展，對彈簧產品種類的開發和技術進步有極其明顯的推動作用，國內汽車工業對懸架彈簧的年需求量約為800萬件。

汽車在不平的路面上行駛，汽車板簧生產廠家，遇到沖擊載荷時，車輪帶動車軸向上跳動，汽車板簧和減震器的下端也同時向上運動。汽車板簧的長度在向上運動過程中增加，這可以通過后吊耳的延伸而不受干擾地進行協調。由于減震器上端固定，下端上移，相當于在壓縮狀態下工作，汽車板簧規格，增加了阻尼，衰減了振動。當軸上的跳動量超過緩沖塊和限位塊之間的距離時，緩沖塊與限位塊接觸并被壓縮。

在對國內外汽車零部件行業的先進電泳涂裝生產線進行考察之后，開展了多輪工藝試驗，確認在鋼板彈簧行業采用陰極電泳涂裝工藝的條件已經成熟，提出了鋼板彈簧采用”單片陰極電泳 總成靜電噴漆”的涂裝工藝方案，并投資建成了鋼板彈簧陰極電泳生產線。

1.陰極電泳設備主要由陰極電泳槽、漆液循環攪拌系統、過濾系統、陽極系統及極液槽、極液循環系統、漆液溫度調節裝置、直流電源及導電系統、超濾系統、電氣控制系統等組成。

2.烘干室由保溫室體、送/回風管道、燃氣加熱系統、廢氣排氣裝置及自動控溫系統等組成；采用作為能源，烘干室結構為橋式爐。與直通式烘干室相比，昆明汽車板簧，減少了烘干室進/出口處的熱氣外溢。

3.鋼板彈簧表面經噴丸除銹，所以前處理未采用酸洗工藝。電泳涂裝線產生的廢水（主要為堿性脫脂廢水和酸性磷化廢水）排放至廢水收集池，經污水處理站處理后達標排放。

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