專業(yè)韓國貨運專線 公司誠信企業(yè) 匯智通國際貨運咨詢

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華網(wǎng)杭州１１月２４日電（記者張璇）截至今年１０月底，中國快遞業(yè)累計業(yè)務量已突破１５８億件。借助電商迅猛發(fā)展的“東風”，中國快遞業(yè)已成為經濟發(fā)展中的“黑馬”。然而在快速發(fā)展的外衣下，中國快遞業(yè)也有“成長煩惱”。

近年來，因電商而興的中國快遞業(yè)陷入了“低價競爭”的困局。對電子商務的過度依賴導致其利潤稀薄、議價權低。“各大快遞企業(yè)都認同提升服務比搶蛋糕份額更重要，可真正進入商戰(zhàn)的時候，又是先搶了蛋糕再說。”菜鳥網(wǎng)絡ＣＥＯ童文紅說。

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跨境電商已經成為新崛起的藍海，市場空間巨大。中國的海外直購市場規(guī)模也保持著高速增長。２０１３年中國的海外直購市場規(guī)模為７００億元，２０１４年為１５００億元，預計到２０１８年，直購市場規(guī)模將達到１萬億元，同時選擇海外直購的用戶將達到３５６０萬之多。業(yè)內人士表示，為進一步推動中韓自貿區(qū)談判取得新進展，相關部門近期出臺多項政策為其注入動力。

尤其是在今年６月中國和韓國簽訂自由貿易協(xié)定后，根據(jù)協(xié)定，自貿協(xié)定生效后，中國將在長２０年內實現(xiàn)零關稅的產品達到稅目的９１％、進口額的８５％韓國零關稅產品達到稅目的９２％、進口額的９１％。“聰明錢”都看到了其中巨大的商機。

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從霍爾果斯經濟開發(fā)區(qū)管委會獲悉：目前韓國在華規(guī)模大的物流企業(yè)極東物流集團與泰雄國際貨物運輸公司近日與霍爾果斯經濟開發(fā)區(qū)達成合作意向，擬成立合資公司落戶開發(fā)區(qū)。

在詳細了解霍爾果斯經濟開發(fā)區(qū)的投資環(huán)境、商業(yè)資源、硬件設施建設后，極東物流集團與泰雄國際貨物運輸公司計劃設立合資公司，首期注冊資金3000萬元，總投資約2億元，在開發(fā)區(qū)綜合保稅區(qū)建立占地150多畝的物流公司及其配套項目，包含倉儲區(qū)、展示區(qū)、綠化及其他配套功能區(qū)。兩家韓國企業(yè)打算構建物流門到門運輸、貨物點到點對接和信息桌到桌交換的運作模式，對外輻射中亞、西亞、南亞乃至歐洲，對內輻射新疆和內地省份。由此，我們可以得出這樣一個結論：從貿易的角度來說，國際貨物運輸就是一種無形的國際貿易。

國際貨運代理具體的業(yè)務范圍包括：

A.出口業(yè)務 選擇運輸路線、方式和適當?shù)某羞\人； 為貨主和選定的承運人之間安排攬貨、訂艙； 包裝、計量

和儲存貨物； 辦理保險；收取貨物并簽發(fā)有關單據(jù)； 辦理出口結關手續(xù)并將貨物交付承運人； 支付運費，收

取正本提單并交給發(fā)貨人； 安排貨物轉運； 通知收貨人；記錄貨物滅失情況，協(xié)助收貨人向有關責任方索賠。

B.進口業(yè)務 報告貨物動態(tài) ； 接收和審核貨運單據(jù)，支付運費并提貨； 進口報關，支付有關捐稅和費用； 安

排運輸過程中的存?zhèn)}；向收貨人交付已結關的貨物； 協(xié)助收貨人儲存或分撥貨物。

C.國際貨運代理公司也可作為無船承運人（NVOCC）承辦多式聯(lián)運業(yè)務，即作為合同當事人簽發(fā)多式聯(lián)運單據(jù)，

將各段運輸委托實際承運人執(zhí)行。

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積極轉型跨境電商傳統(tǒng)外貿出口乏力已經是不爭的事實，但跨境電商卻在全球貿易頹靡下增長。除此之外，國家大力推進跨境電商等新業(yè)態(tài)的成長也給予了傳統(tǒng)外貿及制造業(yè)轉型升級的信心。

肩負著助力傳統(tǒng)外貿和制造業(yè)轉型升級，以“空運的速度，海運的價格”著稱的聯(lián)特美國海運專線物流，會用的物流服務幫助跨進電商實現(xiàn)資本流轉，讓更多中國外貿企業(yè)實現(xiàn)品牌出海。

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在方面，中國物流業(yè)的發(fā)展有目共睹。眾所周知，衡量物流效率的重要指標是物流時間。中國物流效率的提升源于兩方面的原因，其一為技術推動，其二為市場需求推動。市場競爭對快遞時間的高要求，迫使快遞公司采取一些先進技術，包括硬件技術、管理技術和配送方案的優(yōu)化，以盡可能縮短物流時間。此外，越來越多企業(yè)根據(jù)大數(shù)據(jù)分析，采取預調撥的方式，提前在各區(qū)域配送中心備好貨物。這也是中國物流效率大幅提高的重要原因。”不斷完善的智慧物流網(wǎng)絡，正在逐漸成為推動我國工業(yè)制造轉型升級的巨大引擎。