鋰電池輪椅經(jīng)銷商性價(jià)比出眾「在線咨詢」

電動(dòng)輪椅的故障有哪些?

電動(dòng)輪椅的故障主要包含電池故障、剎車故障、輪胎故障、電機(jī)以及控制器故障等： 　　電池：電池比較容易出現(xiàn)的問題就是沒有辦法充電和充電后不耐用。 　　首先，電池?zé)o法充電要檢查充電器是否正常，然后檢查保險(xiǎn)絲，小問題基本就出現(xiàn)這兩個(gè)地方。 　　其次，電池充電后不耐用，電池在正常的使用過程中是有損耗的，這點(diǎn)大家應(yīng)該都知道，電池的續(xù)航能力就會(huì)慢慢變?nèi)?，這屬于正常的電池?fù)p耗;如果是突然出現(xiàn)的續(xù)航能力問題，一般都是放電過量而引起的。 　　所以，在電動(dòng)輪椅的使用過程中，電池要勤于保養(yǎng)，使用過后要及時(shí)充電，讓電池時(shí)刻處于“吃飽”狀態(tài) 　　剎車:剎車經(jīng)常出現(xiàn)問題的原因就是離合器和搖桿導(dǎo)致的。 　　每次用電動(dòng)輪椅出行前都要檢查離合器是否在“入檔ON”的位置，再檢查控制器的搖桿是不是彈回到中間的位置。 　　如果不是這兩個(gè)原因就要考慮是不是離合器或控制器損壞，這時(shí)就要及時(shí)聯(lián)系廠家維修，切勿在剎車損壞時(shí)使用電動(dòng)輪椅。

夏季駕駛電動(dòng)輪椅出行盡量選擇早晚出行,錯(cuò)開高溫時(shí)段

夏季對(duì)電動(dòng)輪椅充電時(shí)不要用完立即進(jìn)行充電。每次出行回家后一兩小時(shí)后再充電，因?yàn)橥饨鐪囟容^高，電動(dòng)輪椅在工作中蓄電池也會(huì)釋放熱量。因此應(yīng)過一兩小時(shí)后待蓄電池散熱完成，與室內(nèi)溫度相當(dāng)時(shí)再充電對(duì)電池更好。 　　夏季駕駛電動(dòng)輪椅出行盡量選擇早晚出行，錯(cuò)開高溫時(shí)段。錯(cuò)開高溫時(shí)段一是為了防止使用者高溫中暑，二是為了減少高溫環(huán)境對(duì)電動(dòng)輪椅的影響。高溫環(huán)境下不但對(duì)電動(dòng)輪椅的蓄電池有影響，對(duì)電機(jī)和齒輪箱也會(huì)有影響。經(jīng)常使用電動(dòng)輪椅的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，有的電動(dòng)輪椅高溫條件下使用會(huì)明顯感覺到動(dòng)力下降的情況。其實(shí)這就是因?yàn)檫^多的能量轉(zhuǎn)化成熱量了。

電動(dòng)車、老年代步車、手機(jī)、轎車等電器產(chǎn)品充電著火、自燃等事故頻發(fā)。電動(dòng)輪椅充電著火的事故也時(shí)有發(fā)生。于是，很多人怪罪于電池質(zhì)量問題。其實(shí)充電不科學(xué)的壞習(xí)慣才是可怕的問題。

不了解蓄電池是有使用壽命的.蓄電池的使用壽命是按照循環(huán)充放電次數(shù)來計(jì)算的。一般鉛酸蓄電池循環(huán)充放電次數(shù)在350-500次左右;鋰電池循環(huán)充放電次數(shù)在1000次左右。建議到了使用壽命及時(shí)更換蓄電池;

從來不檢修維護(hù)設(shè)備，或者私自改裝相關(guān)設(shè)備。比如充電器接觸不好私自接線，拆裝;電池續(xù)航不好了私自加水等操作;私自加裝電池或改造線路等;

     殘疾人升降平臺(tái)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，能夠進(jìn)行簡單的操作就可以實(shí)現(xiàn)升降的效果。在保養(yǎng)殘疾人升降平臺(tái)這一方面都不需要過多的其他復(fù)雜的操作，并且它在為殘疾人在公共場所上下樓梯作出了一定的貢獻(xiàn)。殘疾人升降平臺(tái)所帶來便利是在于它不需要對(duì)原來的建筑進(jìn)行修整，也不需要改變?cè)瓉斫ㄖ慕Y(jié)構(gòu)來對(duì)它進(jìn)行安裝，它適用在原來不方便安裝電梯的地方，可以任意實(shí)現(xiàn)拐彎。

     殘疾人升降平臺(tái)這個(gè)產(chǎn)品的發(fā)明對(duì)建設(shè)社會(huì)和諧發(fā)展更添光彩。在地鐵的出入的地方、地下行人道、火車汽車站的出入等地方都可以進(jìn)行使用，不需要過多時(shí)間花在保養(yǎng)上面，可以的解決在公共場所升降和殘疾人上下樓梯困難的問題。