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              油缸冷拔管內孔絎磨加工 青州市龍躍液壓

              發布時間:2021-10-24 08:57  

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              隨著珩磨的進行孔表面和油石表面不斷產生干涉點,不斷將這些干涉點磨去并產生新的更多的干涉點,又不斷磨去,使孔和油石表面接觸面積不斷增加,相互干涉的

              程度和切削作用不斷減弱,孔和油石的圓度和圓柱度也不斷提高,最后完成孔表面的創制過程。為了得到更好的圓柱度,在可能的情況下,珩磨中經常使零件掉頭,

              或改變珩磨頭與工件軸向的相互位置。


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                                             絎磨管的加工廠家在哪里

                                         青州市龍躍液壓機械有限公司鋼管是集生產銷售于一體的無縫鋼管

              大型企業主要生產、銷售:精密絎磨管冷拔無縫鋼管、機械用精密鋼管、精扎精密軸承鋼管、鋼筋套筒用精密鋼管、減震器工作缸用精密鋼管、液壓和汽動缸筒用精

              密內徑無縫管、電機外殼用精密鋼管、精密異形管等。主要材質有:10#、20#、35#、45#、16Mn、27SiMn、GCr15、20Cr、

              40Cr、 35CrMo、42CrMo

              等。生產規格范圍:10-245mm*1-20mm。產品主要供應國內石油、化工、電力、鍋爐、機械加工等行業,還用于流體輸送、燃氣、供熱、工程建設、

              橋梁、建筑、鋁廠初建等,也是消防、地質鉆探、船舶器材等的重要原材料。




              青州市龍躍液壓機械有限公司鋼管是集生產銷售于一體的無縫鋼管大型企業主要生產、銷售:精密絎磨管冷拔無縫鋼管、機械用精密鋼

              管、精扎精密軸承鋼管、鋼筋套筒用精密鋼管、減震器工作缸用精密鋼管、液壓和汽動缸筒用精密內徑無縫管、電機外殼用精密鋼管、精密異形管等。主要材質

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              絎磨管采用加工工藝油缸管采用滾壓加工,由于表面層留有表面殘余


              壓應力,有助于表面微小裂紋的封閉,阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力,并能延緩疲勞裂紋的產生或擴大,因而提高絎磨管疲勞強度。通過滾壓成

              型,滾壓表面形成一層冷作硬化層,減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形,從而提高了絎磨管內壁的耐磨性,同時避免了因磨削引起的滾壓后,表面粗糙

              度值的減小,可提高配合性質。


              絎磨管滾壓加工是一種無切屑加工,在常溫下利用金屬的塑性變形,

              使工件表面的微觀不平度輾平從而達到改變表層結構、機械特性、形狀和尺寸的目的。因此這種方法可同時達到光整加工及強化兩種目的,是磨削無法做到的。滾壓

              加工是一種無切屑加工,在常溫下利用金屬的塑性變形,使工件表面的微觀不平度輾平從而達到改變表層結構、機械特性、形狀和尺寸的目的。因此這種方法可同時

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              青州市龍躍液壓機械有限公司絎磨管加工工藝

              珩磨時,砂條上的磨粒以一定的壓力、較低的速度對工件表面進行磨削、擠壓和刮擦。砂條作

              旋轉運動和上下往復運動,使砂條上的磨粒在孔表面所形軌跡成為交叉而不重復的網紋(如圖1所示),與內孔磨削相比,珩磨參加切削的磨粒多,加在每粒磨粒上

              的切削力非常小。珩磨的切速低,僅為砂輪磨削速度的幾十分之一,在珩磨過程中又旋轉加大量的冷卻液,使工件表面得到充分冷卻,加工變形層薄,故

              能得到較細表面粗糙度。

              圖1 磨粒在孔表面上形成的軌跡

              珩磨頭與機床主軸采用浮動連接,以保證余量均勻,由于砂條很長,珩磨時工件的凸出部分先與砂條接觸,接觸壓力較大,使凸出部分很快被磨去,直至修正到工件

              表面與砂條全部接觸。因此,珩磨能夠修正前道工序產生的幾何形狀誤差和表面波度誤差(圖2所示),但不能修正軸線位置誤差。

              圖2 珩磨能修正前道工序的誤差 a)圓度 b)圓柱度 c)表面波度

              二、影響珩磨質量和生產率的因素

              要獲得良好的珩磨效果,除選用先進的珩磨工具及正確選用磨條材料和粒度外,珩磨時采用工藝參數對加工質量和生產率也有很大的影響。

              三、(航模管 珩磨管 油缸管)珩磨的圓周速度υy和往復運動速度υw

              增加υw,砂條自礪作用好,生產率高。增加υy,除了提高工效外,還能改善表面質量。但兩者均不能過分地增高,否則會導致切削削溫度提高,排屑困難、砂條堵塞、磨耗加劇、珩磨效果急劇下降(如圖3所示)。在負壓氣氛或真空中進行的熱處理稱為真空熱處理,它不僅能使工件不氧化,不脫碳,保持處理后油缸管表面光潔,提高工件的性能,還可以通入滲劑進行化學熱處理。珩磨速度υh為υy與υw的合成速度。這兩者合成決定了

              圖3 珩磨速度與珩磨量(w)及砂條磨耗量(s)的關系

              1—珩磨壓力106N/㎡ 2—珩磨壓力5×105N/㎡ 3—珩磨壓力3×105N/㎡

              珩磨軌跡的交叉角a的大小,而a角的大小又與珩磨的生產率和表面粗糙度有關,一般認為a=30°~60°時,珩磨效果好,建議采用的珩磨角為:粗珩

              a=40°~60°;精珩a=20°~40°。對于Uh建議采用下列數值:加工未淬火鋼為36~49m∕min;淬火鋼為23~36m∕min;鑄鐵

              61~70m∕min;鋁合金為70~76m∕min。




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