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發布時間:2022-07-25 03:19  





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現代汽車發動機的壓縮比一般為8~11,火花塞工作時,受到的壓力是從大約1個大氣壓到活塞上止點的8~11個大氣壓,山西太原汽修學校,再到做功沖程的30-40個大氣壓,周而復始,火花塞受到的壓力,大致是在大約1-40個大氣壓之間循環。

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導輪單向鎖止離合器導輪里面(由內外卡環、內外護蓋、內外座圈、內外支架和若干個楔塊組成)鎖止離合器和渦輪連一起,由緩沖盤和壓盤共同組成,渦輪背部連接緩沖盤,壓盤背部有摩擦環,為了增大摩擦力的作用,從而得之渦輪和鎖止離合器連接。泵輪將發動機的機械力轉為液力去沖擊渦輪,渦輪將來自泵輪的液力轉為機械力去傳給AT的輸入軸導輪改變渦輪內巖流出的液流方向,順著泵輪旋轉的方向沖擊泵輪,以增大發動機的轉矩,變矩器因此而得名。

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現在汽車維修市場上所謂的原廠件、正廠件、拆車件、下線件、副廠件很容易讓普通者懵圈。業內人士稱,其實大多數都是副廠件,只要市場上某種車型的保有量足夠大,仿造、批量生產副廠件就有利可圖。


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