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電梯重量載荷控制儀的說明

電梯稱重控制儀的組成部分：

稱重控制儀主要有兩部分組成，一部分為控制儀部分，一部分為稱重傳感器部分。

工作原理：

稱重傳感器將重量信號轉換成電信號經傳輸電纜送給控制儀部分，由控制儀部分進行運算處理，從而實現對電梯轎廂的載荷稱重。

根據電梯轎底橡膠塊隨載重做彈性變化的原理，通過霍爾傳感器檢測其位移變化，再由控制儀進行處理，從而實現對電梯轎廂的載荷稱重

對重裝置和補償裝置安全要求

對重塊應固定在一個框架內，對于金屬對重塊，且電梯額定速度大于1m/s的，電梯超載開關，則至少要用兩根拉桿將對重塊固定住，裝在對重裝置上的滑輪應設置防止發送脫繩或異物進入的防護裝置；對于額定速度大于3.5m/s的電梯，應采用補償繩，補償繩是以鋼絲繩為主體，同時設有補償繩的張緊裝置和防跳繩裝置等附件，補償繩使用時，應滿足以下條件：a)使用張緊輪；b)張緊輪的接圓直徑與補償繩的公稱直徑之比不小于30；c)張緊輪根據要求設置防護裝置；d)用重力保持補償繩的張緊狀態，e)用一個符合規定的電氣安全裝置來檢查補償繩的小張緊位置。

模擬和數字稱重傳感器之間的區別是什么？

帶有傳統模擬系統的地磅必須包括一個匯總盒或接線盒。 接線盒更可能收到環境的干擾，如：

對接線盒和電纜的水損害，

來自溫度的準確性波動，

雷擊造成的故障

另外，此類系統比數字系統的準確性要差。 數字稱重傳感器提供了經過證明的環境保護和準確性。 無接線盒式傳感器不再需要接線盒，因此消除了造成地磅故障的起因。 無接線盒稱重傳感器還包括了模數轉換之后附加的后信號處理，有助于消除溫度、線性和滯后導致的錯誤-汽車衡上的重量讀數更為純粹，也更為準確。

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