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隧道爐

隧道爐是連續式的車底爐，能處理很重的工件。它的爐體是個長的隧道，利用推料機使一列料車首尾相接地在鐵軌上運行。這些料車同車底式爐的料車相仿，車面上砌有耐火磚，側面有砂封。隧道爐烘干線的徽燒室位于爐子兩側。為了使工件均勻受熱，應將工件架空起來，燃燒產物可進到工件的下面去。

隧道爐烘干線的好處是可以在產童很大的情況下嚴格遵守退火的溫度曲線，缺點是爐子一旦建成以后，其溫度制度就無法變更。所以在工藝制度固定不變的情況下才能采用隧道爐烘干線。

隧道爐烘干線控制風閥作用

新風調節與控制:一區、二區均為伺服氣缸控制，一區為設定值，隧道烘干爐價格，二區為自動跟 蹤出料梗理水分控側.二區新風風閥開度應與一區設定位相匹配。排潮調節與控制:一區排潮為手動調節;二區排翻為自動限蹤出料梗si水分控制。 二區排潮風閥開度應與一區設定值相匹配。通過隧道爐烘干線進、出料水分儀反饋的水分電信號和電子成反該的煙si流處電信號，經PLC 計算將信號傳給何服氣缸，通過調整二區的新風與排溯風閥的開度來控制出料水分的 穩定目的。一區的新風與排潮風閥開度大小要與二區的新風與排潮風閥的開度均衡且 為設定值。

隧道式干燥設備各風閥調整

(一)控制風閥的控制原理與調整設定 1.干頭控制梗絲開始進人隧道爐烘干線，新余隧道烘干爐，補折風氣缸工作。使新風風閥必須處于關閉狀態，隧道烘干爐廠家，此時無 新風進人，排潮風閥開度保持無外逸為佳(調整設備上的連桿)。隨著煙si不斷 進人，補風與排潮城間逐漸開啟直到煙si水分達到工藝要求，此時熱風觸度也達到設 定值。 2.干尾控制當生產快結束時，隧道烘干爐哪家好，煙si流量開始減少，這時應按一定的時間差將新風與排潮風閥 開度逐漸減小，如果關閉新風與排潮風閥不能漪足生產要求，應同時考慮逐漸關閉二 區循環風閥，從而達到減少干尾的目的。 

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