減速機振動傳感器原理的行業須知 拓芯電子振動傳感器

振動傳感器

前置器中高頻振蕩電流通過延伸電纜流入探頭線圈，在探頭頭部的線圈中產生交變的磁場。振動傳感器的結構分類1、相對式電動式傳感器基于電磁感應原理，即當運動的導體在固定的磁場里切割磁力線時，導體兩端就感生出電動勢，因此利用這一原理而生產的傳感器稱為電動式傳感器。當被測金屬體靠近這一磁場，則在此金屬表面產生感應電流，與此同時該電渦流場也產生一個方向與頭部線圈方向相反的交變磁場。由于其反作用，使頭部線圈高頻電流的幅度和相位得到改變（線圈的有效阻抗），這變化與金屬體磁導率、電導率、線圈的幾何形狀、幾何尺寸、電流頻率以及頭部線圈到金屬導體表面的距離等參數有關。通常假定金屬導體材質均勻且性能是線性和各項同性，則線圈和金屬導體系統的物理性質可由金屬導體的電導率б、磁導率ξ、尺寸因子τ、頭部體線圈與金屬導體表面的距離D、電流強度I和頻率ω參數來描述。

傳感器的選擇要重點考慮頻率響應、信噪比、靈敏度和需要測量的信號強度。其他振動臺除電磁振動臺外，在傳感器標定中還常用各類例行試驗振動臺作為激振設備。傳感器的頻率范圍必須與機器各機械部件產生的頻率匹配，否則就要另選一種傳感器并把信號轉換為合適的參數。譬如，如要測量2000Hz以上的速度參數，就要選一個積分到速度的加速度傳感器來獲得信號。要得到速度的時城波形，就要從速度傳感器獲得信號，或對加速度傳感器的信號進行模擬積分。

振動傳感器品牌

振動傳感器的結構分類：

* 電感式

依據傳感器的相對式機械接收原理，電感式傳感器能把被測的機械振動參數的變化轉換成為電參量信號的變化。因此，電感傳感器有二種形式，一是可變間隙，二是可變導磁面積。

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