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保潔船的日常保養

開動保潔船前應檢查船只重要部件，確認無變形、開裂、滲漏，運動部件潤滑充分，浙江河道垃圾打撈船，柴油機中有足夠的冷卻水，發動機無噪音、振動正常。發現問題立刻維修，防止問題惡化。平時也要注意船只的情況，定期進行防腐油漆和運動部件潤滑工作。上油漆前要先清理船體，清除船只表面的鐵銹、氧化皮、油污等。每年都要進行一次全1面的檢查，更換腐蝕的零件，河道垃圾打撈船視頻，檢查柴油機的工作情況。如果船只要停用一段時間，應將船只拉上岸，檢查各部分無生銹損壞，進行維護上漆，小型河道垃圾打撈船，并封存。

全自動割草保潔船的基本特點

1. 全自動割草保潔船裝載量大，且在水域內能夠原地回轉，大大減少了掉頭距離，本船加裝了夜間作業照明系統，能配合緊急打撈任務的夜間作業要求；

2. 該船中艙上部設有過道板，能方便地在左右甲板上走動，在打撈作業過程中隨時了解三個艙輸送過程；

3. 全自動割草保潔船前、中、后三個艙均由高強度尼龍連接片組成，前艙每個尼龍鉤的平均承重能力達到1噸，可牢固地將在庫區打撈的水草鉤掛住，防止重新從輸送帶上滑落到水中。輸送帶具有垃圾鉤掛能力強、承重力大、結實耐用、輸送流暢的特點。

4. 該船安裝機械切割輪1套、機械收集輪1套、切割剪刀1套，既能收割水草又能清理普通漂浮物，切割的水草深度也能自由設定（0-1.5m內），實現了美化河道景觀且保留水草的凈化功能的雙重目標。

割草船的突破及工作能力，能否挽救航運業的頹勢

  割草船受經濟疲軟和船舶噸位過剩影響，中國割草船業經營及生存正面臨30多年來困難的時期。業內普遍認為，只有進一步轉型，并提升技術，改進設計，行業才能走出困境。中國割草船業近年雖然取得長足的發展，但是在設計、造船質量和售后服務方面還有待進一步提高，此次危機也是業界反省和尋找不足的好時機。 不少監船工程和船舶設計認為，割草船行業持續低迷和銀行業收緊對造船業的融1資，全自動河道垃圾打撈船，新一輪洗牌難免，一半船廠或被兼并重組，而研發能力弱轉型慢資金缺的企業勢必成為淘汰對象，割草船注重新技術運用和新船型開發，才是挽救航運業頹勢的必由之路。

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