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整孔吊裝和分段吊裝施工的注意問(wèn)題

1.采用分段組裝逐孔施工的接頭位置可以設(shè)在橋墩處也可設(shè)在梁的2/5附近，前者多為由簡(jiǎn)支梁逐孔施工連接成連續(xù)梁橋;后者多為懸臂梁轉(zhuǎn)換為連續(xù)梁。在接頭位置處可設(shè)有0.5～0.6m現(xiàn)澆混凝土接縫，當(dāng)混凝土達(dá)到足夠強(qiáng)度后張拉預(yù)應(yīng)力筋，完成連續(xù)。

2.橋的橫向是否分隔，主要根據(jù)起重能力和截面型式確定。當(dāng)橋梁較寬，起重能力有限的情況下，可以采用T梁或工字梁截面，分片架設(shè)之后再進(jìn)行橫向整體化。為了加強(qiáng)橋梁的橫向剛度，常采用梁間翼緣板有0.5m寬的現(xiàn)澆接頭。采用大型浮吊橫向整體吊裝將會(huì)簡(jiǎn)化施工和加快安裝速度。

3.對(duì)于先簡(jiǎn)支后連續(xù)的施工方法，通常在簡(jiǎn)支梁架設(shè)時(shí)使用臨時(shí)支座，待連接和張拉后期鋼索完成連續(xù)時(shí)拆除臨時(shí)支座，放置支座。為使臨時(shí)支座便于卸落，可在橡膠支座與混凝土墊塊之間設(shè)置一層硫磺砂漿。

4.在梁的反彎點(diǎn)附近設(shè)置接頭，在有可能的情況下，可在臨時(shí)支架上進(jìn)行接頭。結(jié)構(gòu)各截面的恒載內(nèi)力根據(jù)各施工階段進(jìn)行內(nèi)力疊加計(jì)算。

起重吊裝中有關(guān)軸承的搬運(yùn)該注意的事項(xiàng)比較多，這關(guān)乎到其是否可以安全運(yùn)送到達(dá)。

一般來(lái)說(shuō)，使用手套和專為裝卸軸承而設(shè)計(jì)的運(yùn)送和起吊工具都是很好的做法。這樣不僅節(jié)省時(shí)間和金錢，而且可以減輕工作強(qiáng)度，降低風(fēng)險(xiǎn)，減少對(duì)健康的危害。

因此，搬運(yùn)發(fā)燙的軸承或是油污的軸承時(shí)，建議使用防熱或防油的手套。

過(guò)熱和/或大型或重型軸承，由于一兩個(gè)人無(wú)法安全、有效地搬運(yùn)，所以常常會(huì)發(fā)生一些問(wèn)題。運(yùn)送和起吊這類軸承時(shí)，可在車間現(xiàn)場(chǎng)做好相應(yīng)的妥善安排。

其他準(zhǔn)備1，吊耳加固已按吊裝方案完成，符合技術(shù)要求。2，吊裝時(shí)的天氣預(yù)報(bào)信息以掌握，確認(rèn)無(wú)問(wèn)題的情況下，方可下達(dá)吊裝指令。3，吊裝現(xiàn)場(chǎng)必須的醫(yī)務(wù)人員和救護(hù)設(shè)備到位。4，各項(xiàng)安全措施得到落實(shí)，符合有關(guān)安全文件規(guī)定。

起重吊裝與搬運(yùn)工作可分為機(jī)械與人工兩大類。機(jī)械起重吊裝與搬運(yùn)，主要是利用各種起重吊裝機(jī)械和運(yùn)輸機(jī)械來(lái)進(jìn)行操作的；人工起重吊裝與搬運(yùn)，則主要是由有經(jīng)驗(yàn)的起重工人使用各種工具和簡(jiǎn)單機(jī)械設(shè)備來(lái)進(jìn)行操作，以完成設(shè)備的起重吊裝與搬運(yùn)工作。(1)扛和抬對(duì)重量較輕的設(shè)備或構(gòu)件，由于通行道路有障礙或存放地點(diǎn)狹窄等原因，不便使用機(jī)具運(yùn)輸時(shí)，一般采用人抬肩扛的方法進(jìn)行。小件由單人肩扛，大件則由2人、4人、6人、8人或10人等共同肩抬。搬抬時(shí)不論有多少人，都要步調(diào)一致，由專人統(tǒng)一指揮，腳步要同起同落，不可邁大步，否則很容易發(fā)生事故。