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              鋁合金電池箱廠家量大從優(yōu) 包氏鑄造經(jīng)驗(yàn)豐富

              發(fā)布時(shí)間:2020-12-31 07:07  

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              浙江包氏鑄造有限公司專業(yè)從事鋁鑄造、鋁合金鑄造、鑄造鐵件、重力鑄造、低壓鑄造、砂型鑄造、樹脂砂鑄造的研發(fā)、生產(chǎn)和加工。

              焊接是電池箱體加工過程中的主要連接工藝,電池箱生產(chǎn)中應(yīng)用到的焊接技術(shù)包括傳統(tǒng)熔焊、攪拌摩擦焊、冷金屬過渡技術(shù)、激光焊、螺柱焊、凸焊等。電池箱體中目前涉及到的機(jī)械連接方式有安裝拉鉚螺母和鋼絲螺套兩種緊固標(biāo)準(zhǔn)件方式。

              鋁合金材料是一種優(yōu)異的電池箱輕量化材料。目前鋁合金電池包箱體主要有鋁型材箱體和鑄鋁箱體兩種形式,其中鋁型材箱體由于尺寸設(shè)計(jì)范圍大、模具開發(fā)成本低、材料性能優(yōu)越等優(yōu)點(diǎn)獲得了大量的關(guān)注。

              而這種輕量化的終意義是減輕車體自重,減少能源消耗,即便是“換一種方式污染”,也能實(shí)現(xiàn)污染排放少。隨著中國政府通過推廣電動(dòng)汽車來調(diào)整國家能源結(jié)構(gòu),降低大氣污染,加大傳統(tǒng)汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型力度,碳纖維等新材料的應(yīng)用將不斷幫助電動(dòng)汽車提升自身的性能優(yōu)勢,為其在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中贏得更多的競爭空間。

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              針對(duì)碳纖維材料特點(diǎn),工程師們開始嘗試應(yīng)用在汽車領(lǐng)域特別是新能源車中使用。經(jīng)過多年發(fā)展,技術(shù)已經(jīng)非常成熟。在汽車各部分的結(jié)構(gòu)件中,車身、電池箱、傳動(dòng)軸、頂蓋、汽車內(nèi)飾等都開始大量使用碳纖維復(fù)合材料,不僅僅是高丨端跑車使用,普通家用轎車也大量使用。

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