云南高壓氣力輸送系統裝置滿意的選擇「誠澤機械」

　運輸在工業生產中重要，為了節約成本，為了節約能源和環保，在運送一些極為細小的物品比如顆粒或是粉類時，就需要使用要到一些比較特別的手段，比如氣力輸送系統。

　　氣力輸送是一種液態化技術，其原理是通過氣流的能量，將一些顆粒物在密封的管道內進行傳輸。這種技術十分的先進，同時輸送裝置的各種結構又十分的簡單，而且靈活性也是j較高，不管水平方向，還是傾斜方向，又或者是垂直的方向，都能夠優良的進行傳輸。不光如此，在這個過程當中，還能夠對這些顆粒物進行一些其方面的操作，比如加熱，比如干燥，等等等等。

　　而輸送還有許多特點。首先，它十分適合從多處多個地方往一個地方傳輸，起點也就是供給原料的地點可以是一個也可以是多個，這使得這種輸送方式十分靈活，既可以依次將原料輸送至終點，也可以同時將原料輸送至終點，十分方便。

氣力輸送技術是在工業過程中對物料搬運的高要求發展起來的，氣力輸送系統由于具有設備簡單、布置靈活、不占場地、維修保養方便等特點，被廣泛應用于化工、制藥、電力、食品、水泥等行業。

氣力輸送系統

氣力輸送系統的設計與裝配對物料輸送效率、企業的投入使用成本以及設備的使用壽命都有著非常大的影響。那么對氣力輸送系統起決定性影響的有哪些參數呢？

1、物料輸送量

在實際生產作業中，氣力輸送裝置為了為了能夠滿足生產的需求，必須要滿足輸送量。

2、輸送風速

當輸送風速過低，物料輸送量的變比適應性差，工作狀態不穩定，容易發生管道堵塞或者掉料等情況；當輸送管速較高的時候，能耗消耗會增加，企業運行成本也隨著增加。為了保證輸送工作的穩定性，翔瑞李工建議各位老板盡量采用低速輸送，當輸送粒度均勻的物料的時候，我們可以采用懸浮物速度的1.5-2.5倍，對于粒度不均勻的物料的時候，建議采取懸浮物的5-10倍的輸送風速。

3、輸送濃度

一般我們稱在單位時間內通過輸送管截面的輸送物料質量與空氣質量之比為輸送濃度或固氣比。提高輸送濃度，能夠提高氣力輸送系統的輸送能力，節約能耗。然而，在輸送速度相同的情況下，輸送濃度大容易造成堵塞，并且輸送壓力會增加，導致能耗也會增加。

所以在設計的時候必須要綜合多方面考慮，目前輸送濃度的確定沒有準確的標準，主要是依靠設計公司的試驗及工程師的經驗來確定。

氣力輸送系統的主要特點是輸送量大，輸送距離長，輸送速度較高;能在一處裝料，然后在多處卸料。根據顆粒在輸送管道中的密集程度，氣力輸送系統分為:①稀相輸送:固體含量低于1-10kg/m3，操作氣速較高(約18~30m/s)，輸送距離基本上在300m 以內。現成熟設備料封泵來說，輸送操作簡單無機械轉動部件，輸送壓力低，無維修、免維護!②密相輸送:固體含量10-30kg/m3或固氣比大于25的輸送過程。操作氣速較低，用較高的氣壓壓送。 現成熟設備倉泵，輸送距離達到500m 以上，適合較遠距離輸送，但此設備閥門較多，氣動、電動設備多。輸送壓力高，所有管道需用耐磨材料。間歇充氣罐式密相輸送。是將顆粒分批加入壓力罐，然后通氣吹松，待罐內達一定壓力后，打開放料閥，將顆粒物料吹入輸送管中輸送。脈沖式輸送是將一股壓縮空氣通入下罐，將物料吹松;另一股頻率為20~40min-1脈沖壓縮空氣流吹入輸料管入口，在管道內形成交替排列的小段料柱和小段氣柱，借 空氣壓力推動前進。③負壓輸送: 管道內壓力低于大氣壓，自吸進料，但須在負壓下卸料，能夠輸送的距離較短;優點:設備投資、負荷較小。缺點:運行流速高，管道磨損嚴重，磨損出現漏洞無法察覺!

在水平管道中進行稀相輸送時，氣速應較高，使顆粒分散懸浮于氣流中。氣速減小到某一臨界值時，顆粒將開始在管壁下部沉積。此臨界氣速稱為沉積速度。這是稀相水平輸送時氣速的下限。操作氣速低于此值時，管內出現沉積層，流道截面減少，在沉積層上方氣流仍按沉積速度運行。