武隆鋼結構閣樓-魯工鋼結構公司-鋼結構閣樓夾層

鋼結構生產廠家三大要點

1、立面設計

    鋼建筑主要有以下4個方面的特征：規模、線條、色彩、變化。一般情況下，彩色壓型鋼板使得鋼廠房的建筑表現得體形盈色彩豐富，它和傳統鋼筋混凝土結構的沉重單一相比，優勢非常的顯著。廠房的立面主要取決于建筑工藝，在能夠滿足工藝的基本要求的前提下，盡量追求立面簡潔恢宏同時又能夠使節點盡量保持簡單統一。在鋼廠房的設計中經常會很大膽的使用跳躍性色彩和冷色調，著重突出主要出入口、外天溝、收邊泛水等地方，既能夠夠表達出現代化廠房的簡單大氣，又豐富了立面效果。

2、防銹處理

    出現銹蝕除了會使構件截面變小，還會使鋼構件表層產生局部的銹坑，當構件受力時更是會出現應力集中現象，從而使結構過早破壞。其表面如果直接暴露在大氣中會銹蝕，當廠房的環境中有侵蝕性介質或鋼結構長時間處于潮濕環境中時，那么鋼材的銹蝕情況會更加嚴重。所以，武隆鋼結構閣樓，對構件的防銹蝕問題一定要引起足夠的重視。

3、溫度伸縮縫的設置

    溫度的變化也會引起鋼材的變形，結構會因為溫度的變化產生應力，當廠房平面跨度比較大的時候，那么為了避免產生更多的溫度應力，需要在廠房縱橫兩個方向分別設置溫度伸縮縫，除此之外，區段的長度也可以根據相應的規范來執行。

電梯安裝后，井道的檢驗標準

    每根導軌至少應有２個導軌支架，其間距不大于２．５ｍ，（見圖：支架與連接板）特殊情況，鋼結構閣樓夾層，應有措施保證導軌安裝滿足ｇｂ７５８８規定的彎曲強度要求。導軌支架水平度不大于１．５百分號，導軌支架的地腳螺栓或支架直接埋入墻的埋入深度不應小于１２０ｍｍ。如果用焊接支架其焊縫應是連續的，并應雙面焊牢。

當電梯沖頂時，導靴不應越出導軌。

    每列導軌工作面（包括側面與頂面）對安裝基準線每５ｍ的偏差均應不大于下列數值：轎廂導軌和設有安全鉗的對重導軌為０．６ｍｍ 不設安全鉗的ｔ型對重導軌為１．０ｍｍ。

    在有安裝基準線時，每列導軌（多列）應相對（同一）基準線整列檢測，鋼結構閣樓搭建，取較大偏差值。電梯安裝完成后檢驗導軌時，可對每５ｍ鉛垂線分段連續檢測（至少測３次），取測量值間的相對較大偏差應不大于上述規定值的２倍。

    轎廂導軌和設有安全鉗的對重導軌工作面接頭處不應有連續縫隙，且局部縫隙不大于０．５ｍｍ，導軌接頭處臺階用直線度為０．０１/３００的平直尺或其他工具測量，應不大于０．０５ｍｍ，如超過應修平，修光長度為１５０ｍｍ以上，不設安全鉗的對重導軌接頭處縫隙不得大于１ｍｍ，導軌工作面接頭處臺階應不大于０．１５ｍｍ，如超差亦應校正。

1、搭建閣樓的前提

房子必須有足夠的層高。一般來說，復式房的新建閣樓的樓板的下緣與原一層的樓板下緣相平。單層的閣樓樓板的下緣不低于2.6米。閣樓樓板與屋頂的內凈高不低于2.4米，較低不低于2.2米。這是以有人員居住為前提的，如果你的閣樓是不住人的，那么你自己可以隨意定奪高度。

2、閣樓的搭建類型

槽鋼或工字鋼搭建。一般情況下，用槽鋼就行了，但用工字鋼的抗彎強度會更高，當然造價也會更高，而且工字鋼占用的空間層高也更大。槽鋼受長度影響，閣樓鋼結構多少錢，當跨度較大時就會變得較為脆弱，所以槽鋼只適合搭建跨度不超過4米的，工字鋼跨度可以達到6米，同樣截面相應變大，但是工字鋼造價相對較高。

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