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發布時間：2021-10-20 13:36
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ETC系統的識別不完善，存在安全隱患
現在我國的ETC僅僅只是識別一個安裝在車內的ETC裝置，對于車牌沒有審核。就這一點，很多不懷好意的車“硬蹭”后車ETC，后車靠近一點的時候，攔路桿就升起來了，秉著一車一桿的規定，前車靠著你的ETC過去了，你反而過不去了。這個時候很多人只能下車去喊工作人員來幫忙解決。這樣一來對使用ETC的司機群體就沒有便利可言了。而且因為ETC只需要掃碼就可以扣款，如果使用e機靠近ETC的話就可以進行一個不斷的扣款了。
ETC(Electrical Toll Collection)即電子收費系統。在穿過那些標有ETC的收費通道門之時，ETC系統就已經開始紀錄我們所駕駛車輛的信息，包括車型、從何處進入高速公路等，然后會根據我們所行駛的路段長短，將高速費用自動從車輛擁有者的賬戶中扣除。
在駕駛臺前方的插卡式ETC車載單元
汽車、人口相當密集的日本早在8年前就開始采用ETC來解決這個問題，目前應用已經非常成熟。日本的ETC系統中，入口車道設置了4個車輛感知器、兩個天線、一個車輛高度測量器、一個車道顯示器和一個自動欄桿。
ETC車道
ETC系統的工作流程具體如下：當車輛進入收費車道后，個和第二個車輛感知器檢測出通過車輛長度、軸數和高度，即可判斷出通過車輛的類型。同時，個天線與ETC車輛上的車載單元進行通訊，讀出車載單元中記錄的數據，然后與ETC車輛上的車載單元中記錄的數據進行比對，如果數據比對符合，則認為是正常的ETC車輛，自動欄桿抬起，車道顯示器顯示收費信息。
車輛通過第三個車輛感知器后，車道顯示器即自動切換為待機狀態，等待顯示下一個ETC車輛的信息，同時第二個天線將本次收費的信息寫入車載單元中。當車輛通過第四個車輛感知器時，自動欄桿放下，結束本次收費過程。
伴隨著我國經濟的迅猛發展，城鎮化進程發展趨勢快速，大城市汽車銷售量逐漸提升，停車資源停車工作能力遭遇不容樂觀挑戰，傳統停車場收費系統要求買車人在通道停車取卡、出入口停車交費，存有買車人取卡不方便；行駛速度比較慢、非常容易導致擁擠；收費舞弊系統漏洞等狀況，因而怎樣運用的智能化的智能化停車管理方法以順應潮流發展趨勢的規定已變成十分急迫的難題。
在當今的停車場管理方法中。存有的下列難題：
1.
傳統的停車場收費方式大多數選用近距讀卡器方法，務必停車行駛，應用十分不方便，必須 搖下車窗玻璃伸手，有的還必須 下車時。雨天非常容易被打濕，左右斜坡停車非常容易導致溜車、撞擊等安全事故；
2.
停車更有行駛速度比較慢的缺陷，尤其是在出入高峰期非常容易導致擁擠，造成停車位存貨周轉率低，危害盈利；
3.
傳統停車場選用人力收費方法，經營成本資金投入中，人力成本占有率大，且將伴隨著使用年限的提升及職工工資的增漲而持續增長；
4.
現錢交費，難以避免會存有著、殘幣的風險性，資產管理成本遠超移動支付，并且收費工作人員很有可能存有的強占賬款等舞弊個人行為。 
