纖維無紡布加工-瀘州纖維無紡布-恒達布業出效很快

(一)低熔點纖維與普通纖維混紡：不同纖維具有不同的抱合力，一般說來，棉混紡是指低熔纖維均具有較大的抱合力，且分散度小，如：日本4080.韓國4080.南亞4080.若低熔點纖維分散不均勻，則該材料與遠東的4080有所不同，由于不能形成足夠的網狀結構和更薄的纖維無紡布，低熔點纖維含量較少的部分，熔點較低的部位，纖維含量較高，形成較厚。(二)低熔點纖維熔化不完全：低熔點纖維熔化不完全，主要原因是溫度不夠，一般情況下，低溫纖維無紡布不易出現溫度不夠，但對于基重、厚度大的產品，則應特別注意溫度不夠。由于纖維無紡布具有足夠的熱，纖維無紡布一般較厚，位于中間部分的纖維無紡布由于熱能很容易減少而形成較薄的纖維無紡布，(三)纖維收縮率較高：無論是常規還是低熔點纖維，如果纖維的熱風收縮率較高，在生產纖維無紡布過程中，由于收縮問題也容易產生厚薄不均。恒達布業專門研發纖維無紡布，熱烈歡迎需要纖維無紡布的廣大群眾來電洽談。

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視頻作者：東莞市恒達布業有限公司

很多纖維無紡布其實都能做到比較柔軟的觸感，那么使纖維無紡布變得柔軟的原因都有哪些呢？主要原因是在于纖維無紡布的編織，纖維無紡布常用編織有克拉派克法和邁克雷克斯法，這兩者都有什么特點呢？下面纖維無紡布廠家就來介紹一下！1、克拉派克法：克拉派克法比較早操作于造紙財產，再移植于濕法纖維無紡布中，是摹擬桑福賴機預縮的。以下圖，經過措置后，纖維無紡布可以獲得精采的優柔性，并改良手感。該法的下場取決于橡膠帶的厚度、彈性、纖維特點、壓力、纖網結構以及熱濕條件。2.邁克雷克斯法：邁克雷克斯法對PP纖維無紡布有很強的擠壓和浸泡作用。它是為了在非織造布的概況下產生更多的。非織造布的延遲增加了單位面積的重量和概況積。與克拉派克法相比，該編制更好地提高了纖維無紡布的柔韌性。邁克雷克斯法的起皺結束可以通過測量單元面積的增長程度或測量纖維無紡布的伸長程度來測試和評估。因此，該方法的結果在很大程度上取決于纖維無紡布的幾何尺寸和輸入速度。恒達布業專門做纖維無紡布的，如果您需要選購纖維無紡布，您可以打電話給我們。

針刺纖維無紡布不僅具有減振、隔音、隔熱、密封、增強、填隙的作用，常用于汽車襯墊的發起機艙蓋處、前擋板、操縱板、儀表板、車頂襯墊、行李箱蓋板、行李箱襯板、車內襯板等。當它應用于汽車內飾的發起機艙蓋處時，還能防止汽車面漆變色。大家都知道，惱人的車內噪聲不外乎來自發起機、底盤、風噪聲以及車身共鳴等，時間久了，還會造成汽車面漆變色。而針刺纖維無紡布就具有吸音、減振、隔熱效果，能夠很好的紡織汽車面漆變色。針刺纖維無紡布應用于汽車內飾的發起機艙蓋處時，能大量吸收發起機運轉時的噪聲。由于其隔熱功能，可以維護發動機艙蓋的面漆，防止長期高溫使用面漆變色。針刺纖維無紡布反射系數高，能反射熱量。它是一種多孔隔熱材料，利用材料本身所含的孔隔熱。因此，針刺纖維無紡布隔熱效果好，能夠防止汽車面漆變色，和減少汽車發動機熱量，是一種汽車填充材料的“愛寵”。恒達布業擁有研發實力和穩定的產品，專門從事纖維無紡布的研發和銷售，有需要纖維無紡布的朋友可以隨時打電話咨詢。