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處理減速機漏油的方法

保持油位適宜，不能少加，但一定不能多加。

保證減速機輸入軸與電機軸的同心度，在現場使用中發現，沿減速機輸入軸漏油的現象經常發生，除上面提到的影響因素外，減速機輸入軸與電機軸的不同心也是影響泄露的重要因素。因不同心造成減速機輸出軸的跳動，使圓跳動度增大。這樣在軸表面與端蓋內孔表面就構成收斂狀的楔型空間，加之軸與端蓋之間相對運動，這就形成了流體動力潤滑的條件，從而加劇了泄露。因此在安裝減速機與電機是，一定要找正、找平，R系列減速機，確保它們同心。

處理減速機漏油的方法

軸承端蓋漏油，軸承端蓋處的滲漏油也是較普遍的現象。起重機上所使用的減速機多數為ZG系列減速機，行星卷揚減速機，其端蓋大多數為嵌入式軸承蓋。軸承蓋又分為軸伸端蓋和非軸伸端蓋。對于非軸伸端蓋的漏油，主要是端蓋和箱體配合間隙較大。對于軸伸端蓋的漏油的原因主要是端蓋和箱體配合間隙較大、輸入或輸出軸與端蓋內孔缺密封件或密封件損壞、通氣塞堵塞、油位太高等。

減速機在結構上均設置有通氣器，然而在現場減速機噴漆等工作中，不注意將通氣孔堵塞，而加劇了泄露。因減速機工作時箱體內溫度升高，氣體膨脹、壓力增大，使內外產生壓力差，導致潤滑油沿分箱面及輸入，履帶驅動減速機，輸出軸加速泄露。因此，確保通氣孔暢通，使減速機箱體內、外壓力平衡，可有效阻止泄露。

減速機磨合期的特色： 1.磨損速度快 因為新減速機 零部件加工、安裝和調試等要素的影響，合作面觸摸面積較小，而許用的扭距較大。減速機 在運行過程中，零件外表的高低有些彼此嵌合沖突，磨落下來的金屬碎屑，又作為磨料，繼續參加沖突，湖州減速機，更加快了零件合作外表的磨損。因而，磨合期內簡單構成零部件(特別是合作外表)的磨損，磨損速度過快。這時，如果超負荷工作，則能夠致使零部件的損壞，發作前期毛病。 2.潤滑不良 因為新安裝的零部件的合作空隙較小，而且因為安裝等緣由，潤滑油(脂)不易在沖突外表構成均勻的油膜，以阻止磨損。然后下降潤滑效能，構成機件的前期反常磨損。嚴峻時會構成精細合作的沖突外表劃傷或咬合表象，致使毛病的發作。

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