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低溫使油品中水分凝固,凝固水附著

低溫使油品中水分凝固，凝固水附著在液壓閥的零件、濾油器等的表面上，可能導(dǎo)致液壓閥卡死，濾油 器堵塞，使液壓系統(tǒng)不能正常工作。低溫使液壓系統(tǒng)中的橡膠密封材料收縮、硬等。降低密封性能甚至導(dǎo)致密封失效。低溫使油品自身收縮，特別是封閉容腔里的液壓油 收縮，使壓力下降甚至產(chǎn)生負(fù)壓。對于一般的工程機(jī)械，在不同的環(huán)境條件下使用相應(yīng)的液壓油就較容易解決這個問題。但對于一些特殊場合，如航空航天、全天候工作的裝備等，在較短的時間內(nèi)，其工作環(huán)境發(fā)生較大的變化．就要求液壓油具有較強(qiáng)的適應(yīng)能力，在不同的環(huán)境條件下滿足不同的使用要求。

正確清洗液壓系統(tǒng)的清洗時應(yīng)采用盡可能大的流量

正確清洗液壓系統(tǒng)。清洗液采用系統(tǒng)用過、牌號相同的液壓油。切忌使用煤油或柴油作清洗液。清洗時應(yīng)采用盡可能大的流量，使管路中的液流呈紊流狀態(tài)，并完成各個執(zhí)行元件的動作，以便將污染物從各個泵、液壓缸等元件中沖洗出來。清洗結(jié)束后，在熱狀態(tài)下排掉清洗液，按更換油的方法加入新的工作油液。當(dāng)液壓油中進(jìn)入過量的水分，會導(dǎo)致油品乳化，油品中的水會導(dǎo)致液壓系統(tǒng)金屬部件生銹、閥系失靈、卡死等，同時加速油品氧化。

液壓元件中大部分的運(yùn)動副采用間隙配合的方式

液壓元件中大部分的運(yùn)動副采用間隙配合的方式，其縫隙量的大小對泄漏量的多少影響很大，而水的粘度比液壓油的粘度低，同等條件下，水比油的泄漏量要大，使系統(tǒng)的容積效率更低。由于水的油膜強(qiáng)度較低，使水比油的潤滑性差的多，并且水能腐蝕許多金屬，導(dǎo)致金屬表面剝落。由于水的飽和蒸汽壓比油高，因此水液壓系統(tǒng)更容易產(chǎn)生氣蝕現(xiàn)象。水在0℃以下會結(jié)冰： 如果環(huán)境的溫度降到0 ℃以下，就必須在水中加防凍液。傳統(tǒng)的防凍液含有對環(huán)境和人體有害的物質(zhì)，不能用于環(huán)保型的液壓系統(tǒng)。

液壓油在液壓系統(tǒng)中起著傳遞壓力、潤滑、冷卻、密封的作用

液壓油在液壓系統(tǒng)中起著傳遞壓力、潤滑、冷卻、密封的作用，液壓油選擇不恰當(dāng)會導(dǎo)致液壓系統(tǒng)早期故障和耐久性下降。特殊情況需要使用代用油時，應(yīng)力求其性能與原牌號性能相同。不同牌號的液壓油不能混合使用，以防液壓油產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)、性能發(fā)生變化。深褐色、乳白色、有異味的液壓油是變質(zhì)油，不能使用。液壓系統(tǒng)中有許多精密偶件，若固體雜質(zhì)將造成精密偶件拉傷、發(fā)卡、油道堵塞等，危及液壓系統(tǒng)的安全運(yùn)行。一般固體雜質(zhì)液壓系統(tǒng)的原因有：液壓油不潔;加油工具不潔;加油和維修、保養(yǎng)不慎;液壓元件脫屑等。