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“電池沒用了，你這電池報廢了。”“不會啊，我這是新車，買過來才1年。”“那你平時怎么充電的？是放在家里慢充，還是沒事就在路邊快充？”“路邊快充多些，因為老是忘記下班回家將電充上。”“那就對了，路邊充電樁是快速充電，輸入的伏數(shù)很高，對電池危害很大，一般可以用2年的電池，那個經(jīng)常用電池壽命會縮短一半，甚至更短！”

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自助式電動車供電站，由一臺控制器外加十個兩孔插座構(gòu)成，控制器內(nèi)裝有空氣開關(guān)，主機(jī)具有真識別功能，識別率可達(dá)到99.9%。出廠設(shè)置只識別(也能根據(jù)客戶需要定制可使用代用幣的機(jī)型，還可實現(xiàn)投幣、兩用)。

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*，全程語音提示。*，刷i卡功能支持開通月卡、季卡、年卡功能。*，自動識別有故障的線路，增城掃碼充電插座，并有字母和語音提示。*，充滿自停保護(hù)。電動車充滿電后自動識別停止充電。*，掃碼充電插座代理，拔掉斷電保護(hù)。當(dāng)用戶拔掉充電器，自動識別及時自動斷電。*，可以按功率充電大小調(diào)節(jié)充電時間。若檢測出電瓶車為大功率時，充電時間減少。*，過載保護(hù)。自動識別大功率電器，當(dāng)檢測大電流大功率電器時自動停止充電。

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因為快速充電器一般都采用高壓大電流脈沖充電，因此當(dāng)用大電流給鉛酸電池電動車充電時，會加速電池極板的極化速度，從而減少電池壽命。而對于不少選擇給電動車傳統(tǒng)方式慢充的車友們來說，這種小區(qū)電動車充電管理系統(tǒng)（慢充）的方式，如1元充電3-4小時，看似雖然比較慢，但其實是可以很好的起到對電動車電池的保護(hù)，起碼沒有對電池壽命損害那么大。

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