溫州船舶庫公司免費咨詢【宥冰制冷】

    AIS船只數據信息中帶有船只的種類、船只名字、船只序號、船只預估抵達時間，船只起航時間、船只?？吭诟坌畔热?、船只部位（地理坐標）、船只較大 吃水量、船只出航速率、入境區等信息內容，這種數據信息的綜合性作用便是以便鑒別、船只，盡量減少船只撞擊，提升海事管理等。

  AIS數據主要是船舶航行的相關信息，包括船上船舶的總噸位、貨物的信息（是否是危險品）、船舶的呼號、航行的狀態、船舶航行的目的地等信息。

船舶庫

當代力量較強的國家，在大、中型船艦中，除功率很大的采用汽輪機動力裝置外，幾乎都采用燃氣輪機動力裝置。在民用船舶中，燃氣輪機因效率比柴油機低，用得很少。

原子能的發現和利用又為船舶動力開辟了一個新的途徑。1954年，美國建造的核潛艇“”號下水，功率為11025千瓦，航速33公里；1959年，前蘇聯建成了核動力破冰船“列寧”號，功率為32340千瓦；同年，美國核動力商船“薩瓦納”號下水，功率為14700千瓦。

現有的核動力裝置都是采用壓水型核反應堆汽輪機，主要用在潛艇和航空母艦上，而在民用船舶中，由于經濟上的原因沒有得到發展。池的出現，解決了這些問題，意味著可以批量的制造池為動力的船舶。70～80年代，為了節約能源，有些國家吸收機帆船的優點，研制一種以機為主、以帆助航的船舶。用電子計算機進行聯合控制，日本建造的“新愛德丸”號便是這種節能船的代表。

目前，中國沿海內貿平板艏駕駛大件船越來越多，主要是為了滿足日益發展的海上風電業務和各種重大件沿海運輸需要而產生，此種船舶大多建造簡陋，船舶建造后，各種裝載數據，包括甲板局部負荷、壓載水、油艙數據、以及各種載荷下的有關數據未經實踐校核。船舶大副裝載完全依照經驗，甚至船員認為裝載是船老板的事，與他們無關等等問題，皆無安全保障。對航運是一種挑戰。

  首先予以提到的是：重大件貨物一旦被裝上船，皆是船長、大副的責任。這種觀念一定要予以轉變，所以在裝載前，船長大副一定要對重大件貨物的詳細資料和配載、校核、綁扎系固做到心中有數。盡努力要求船東滿足要求后再開航。

船用冷庫制冷系統大多采用“一機多庫”系統,即正常工作過程中,一臺制冷壓縮機同時為幾個冷庫服務,而各庫的庫溫均不相同,高、低溫庫間的庫溫相差很大,相應蒸發溫度的設定也就相差很大,因而,有關溫度、壓力的設定就很為重要。此類制冷系統的故障可分為兩大類:一是由于某一個庫的元件工作失常（如熱力膨脹閥調節不當、臟堵或蒸發器結霜嚴重等），使得該庫運行不正常，但并不影響其他庫;另一類是各庫的公共環節部分（ 如壓縮機、冷凝器、冷劑、滑油分離器、高低壓繼電器、油壓差繼電器、能量調節機構等） 出現故障而使各庫工作失常。由于庫與庫之間、各閥件及主要元件間的相互影響,使管理工作顯得尤為復雜,這也正是冰機作為船用設備中難于管理的設備之一。