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防凍液的功能

隨著發動機結構的改進和材料技術的進步，現代汽車發動機與舊式發動機相比，一個顯著的特點就是現代發動機的運行溫度高，正常的工作溫度上限值一般都超過100℃。以國產轎車為例，發動機正常工作溫度是：上海桑塔納90℃～105℃、一汽捷達85℃～115℃、富康90℃～118℃。如果全部注水，當發動機溫度達到100℃時就會水沸“開鍋”，另外，水具有腐蝕性，會產生水垢影響冷卻效果。因此就要用一種特殊的冷卻介質－防凍液。

假如到了更換的時間了，能不能拖一拖再換呢？這個別拖，因為防凍液除了能防凍之外，還有給發動機等其他部件降溫散熱的作用，如果防凍液里邊的緩蝕劑減少或者沒有了，不及時更換的話，那么就有可能腐蝕發動機內部，造成穿孔，聽起來就很嚴重，所以，看好你的用戶手冊，到了時間就去換，定時檢查是不是需要添加，不要總是一味的聽修理廠或者別人怎么說。

什么是防凍液？

防凍液的全稱為“防凍冷卻液”，意為有防凍功能的冷卻液，大家經常說的防凍液、冷卻液其實是一回事兒。

防凍液由水、防凍劑、添加劑三部分組成，按防凍劑成分不同一般可分為乙醇型、甘油型、乙二醇型這三種冷卻液。而在國內銷售的大部分都是乙二醇的水基型防凍液，它沸點高，揮發性小，粘度適中并且隨溫度變化小，熱穩定性好，是一種理想的冷卻液。

防凍液可以為發動機冷卻帶走多余的熱量，同時防止冬季管路內的冷卻水結冰而脹裂散熱器，以及凍壞發動機氣缸體。除此之外，還有全年防水垢、防腐蝕等優良性能，是發動機不可或缺的一種液體。

原廠的防凍液到底多長時間更換呢？其實這個答a案我們可以在隨車的使用說明里面可以找到，一般情況下這些車上的損耗品的更換周期，在隨車的使用說明里面都有標注，當然4s店也會提醒你，但是4s店的提醒很多時候不可信，4s店為了的增加售后保養的的利潤，很多東西它會縮短你的更換周期。比如說很多日系車的防凍液都可以做到20萬公里以上，但是你跑了五六萬公里去保養的時候4s店就讓你換防凍液了，所以遇到這類情況的時候，大家一定要把你的說明書翻出來看一下，按照說明書去執行，基本上是比較穩妥比較靠譜的做法，因為說明書上的要求更換時間，一定是很牢靠，很保險的一個時間。