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電機減速機是蝸輪蝸桿還是齒輪減速？

　　蝸輪蝸桿是一種簡單的減速機構，能夠把電機速度一次性降低到欄桿運行的低轉速，成本非常低。但讓人詬病的是，它的效率實在太低，不到50%。可以說電機輸出的驅動能量大部分消耗在這個減速環節了，直接結果就是電機溫度燙得要命，稍微高溫環境就會。另外，效率低意味著磨損大，麗水車輛道閘，停車場道閘壽命始終難以提高，這是個瓶頸。而標準的多級齒輪減速就大不一樣了，車輛道閘公司，技術成熟，(90%以上)，基本沒有發熱，關鍵是壽命也長，長期多年使用沒有問題，缺點是貴個幾百塊錢。當然，如果是商業或重要場合，選用行星減速機道閘更是高枕無憂。

道閘控制器的特性：

1.智能道閘控制器依據實際操作命令操縱電機開展正方向翻轉;電機推動減速機鍵入軸旋轉;減速機在降速輸出軸并推動拐臂后面自感電動勢180o的左右旋轉;減速機拐臂根據下滾輪軸承.曲軸.上滾輪軸承推動主軸驅動臂后面自感電動勢90o范疇內作左右健身運動;主軸驅動臂驅動與主軸聯接的閘桿在能力與豎直的90o范疇內作升降機健身運動。

2.由均衡臂.均衡扭簧構成的均衡組織能夠均衡閘桿的扭矩，至大限度地減少驅動組織的負載，增加路閘的使用期限。

機箱厚度機身重量夠不夠？

　　道閘要驅動很長很重的欄桿，其運行條件比較惡劣的。除了電機減速機很關鍵，其整機受力能力也很重要。機身設計必須堅固，車輛道閘批發，機箱鋼板厚度應該達到2mm，整機重量不宜低于50kg。這樣在驅動長力臂負載的時候，車輛道閘廠家，才不會出現嚴重搖晃和變形。反之，則有可能造成長期使用下機件變形，阻力變大，整機壽命大大縮短。

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