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作為世界上龐大的機動車市場，我國車用尿素市場正快速打開。相關專業人士預測，配備SCR系統的重型柴油車將至少以每年50萬輛的速度增長，到2017年底理論上可達到225萬輛。按照柴油車產量測算，預計到2018年我國車用尿素市場容量將達700萬噸。因此，車用尿素市場規模急劇增加將成為大勢所趨。

正確使用車用尿素需要注意以下幾點事項：

1、定期檢查尿素罐車用尿素的量，應根據行程來估算用到的車用尿素的量，以免行車過程中引車用尿素不足導致發動機熄火。如行車里程較大，可選擇隨車攜帶罐裝尿素，以備緊急加注。

2、加注尿素溶液，要選擇專配的尿素加注管道，防止混入雜質。

3、加注好尿素溶液后，要將尿素罐蓋子擰緊，避免空氣中的污染物進入，導致尿素變質或結晶。

1、不溶物：不溶物是尿素溶液中的不溶于水的雜質，不容物的存在對車用尿素溶液的輸送管路和噴嘴具有危害，可造成堵塞。測定方法為采用過濾樣品稱量不溶物質量的方法。

2、以HCHO計：甲酸作為車用尿素溶液的雜質，也要加以嚴格控制。

3、密度：車用尿素溶液的密度與濃度密切相關，有資料表明，在一定溫度下尿素溶液的密度與濃度具有一一對應的關系，且密度隨濃度增大而增大。檢測密度有助于輔助驗證車用尿素溶液的濃度和質量。

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由于國四發動機為了降低PM排放而偏向充分燃燒，這樣尾氣中NOx排放不僅不會降低還會升高，尾氣污染甚至超過國三車輛。同時，SCR系統長期不工作會導致SCR系統內殘留的車用尿素溶液結晶堵塞管道及噴嘴，又因為長期缺乏液體的浸泡使SCR系統各零部件的壽命降低甚至損壞，催化劑失去催化作用，更換SCR系統零部件的費用遠遠高于正常使用車用尿素的費用，反而加重車主的成本。