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膠木齒輪的結構有哪些：

輪齒

　　簡稱齒，是齒輪上 每一個用于嚙合的凸起部分，這些凸起部分一般呈輻射狀排列，配對齒輪上的輪齒互相接觸，可使齒輪持續嚙合1運轉；

齒槽

　　是齒輪上兩相鄰輪齒之間的空間；端面是圓柱齒輪或圓柱蝸桿上 ，垂直于齒輪或蝸桿軸線的平面

法面

　　指的是垂直于輪齒齒線的平面

齒頂圓

　　是指齒頂端所在的圓

齒根圓

　　是指槽底所在的圓

基圓

　　形成漸開線的發生線作純滾動的圓

分度圓

　　是在端面內計算齒輪幾何尺寸的基準圓。

盡管MC尼龍齒輪的強度明顯比相應的金屬齒輪低，由于它的低摩擦性和低慣性，以及熱塑性塑料齒輪輪齒的彈性(彎曲)，在很多應用上可以直接替代金屬--尤其是非鐵金屬、鑄鐵和未經淬硬處理的鋼材。

　　MC尼龍齒輪有如下優點;

　　◆ 運行噪音低

　　◆ 無潤滑運行

　　◆ 比傳統的金屬齒輪慣性低

　　◆ 耐腐蝕性

　　◆ 材料強度和是否需要潤滑

　　◆ 節圓的線速率

　　◆ 所需的服務時間?

　　◆ 工作條件下的環境溫度

1、尼龍齒輪的優點;

運行噪音低

無潤滑運行

比傳統的金屬齒輪慣性低

耐腐蝕性

尼龍作為齒輪的優點是重量輕、耐疲勞、吸收沖擊、自潤滑性好。對于怕潤滑劑玷污或是不能經常加潤滑劑的部位用鑄型尼龍齒輪.而且不傷對應齒輪或聯接機件，噪音小，在紡織、造紙、印刷、機械等各工業應用中效果顯著。

2、尼龍齒輪的缺點

強度較相應的金屬齒輪低

   尼龍具備優良的綜合型能，包含物理性能、耐溫性、抗磨損性、耐化學品性和自潤滑性，且摩擦阻力低，有一定的阻燃等級，便于生產加工，適合用玻纖和其他填料添充提高改性材料，提升特性和擴張運用范疇,次之其過壓保護作用，當扭距過大，齒輪自身毀壞，驅動力傳動系統終斷進而維護下屬設備或人生安全性，減少損失。然而，在機械工業快速發展以及材料研究成果凸現的形勢下，作為運動和動力傳遞者的齒輪，正扮演著越來越重要的角色，不久的將來，采用模具生產的齒輪在整個齒輪產業中所占的比例有望上升到10％以上。  因為尼龍具備安全性、輕質、的沖擊韌性、耐磨性能及不錯的耐蝕性，因而廣泛運用于替代銅等金屬材料在機械設備、化工廠、儀表盤、小車等工業生產中生產制造滾動軸承、齒輪、泵葉以及他零件。