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頂管施工技術在城市之間的發展不平衡，在上 海，北京、廣州等大城市技術水平比較高，應用比較普遍，但在中小城市應用較少，在中西部地區的城市應用更少。頂管法施工就是在工作坑內借助于頂進設備產生的頂力，克服管道與周圍土壤的摩擦力，將管道按設計的坡度頂入土中，并將土方運走。在同一城市發展也不平衡，據廣州市建委 2004 年對廣州市頂管現狀的有關調查發現，該市的頂管技術發展極不平衡，機械化的頂管施工不很多，手掘式頂管仍占大比例，對頂管施工技術的采用不積極，往往不是管線鋪設的選，被看作是無法開挖的 無奈之舉。

非開挖施工可不阻斷交通，不破壞道路和植被，因而可以避免開挖施工所帶來的居民生活和交通干擾，以及對環境建筑基礎的破壞影響，無污染，無噪音。

　現代非開挖工程鋪管技術是指利用巖土導向、定向鉆進等手段，在地表不挖槽的情況下，鋪設、更換或修復各種地下管線的施工新技術。該技術社會經濟效益顯著，尤其可在一些無法實施開挖作業的地區鋪設管線，如穿越公路、鐵路、建筑物、河流、古跡保護區、鬧市區、農作物及植被保護區等。陸上管道的工作壓力有的高達80千克力/厘米2以上，海洋管道的受壓力的性能甚至高達140千克力/厘米2。該技術現已廣泛用于燃氣、電信和電力等工程部門。

本穿越工程穿越段地質條件暫按Ⅱ類土考慮，根據地層情況，選擇并設計出導向孔軌跡曲線。鉆導向孔的成功與否關鍵在于如何防止塌方的問題，故此在鉆導向孔時按照地質構造的不同詳細制定出合理的泥漿配比方案，規定在不同的地質情況下選用不同的泥漿配方，該工程中需加適量大分子聚合物及一些多功能處理劑，增加泥漿的粘度、降低泥漿的失水，使其性能控制在密度1.02～1.05g/cm。型材兩邊都各有公母鎖扣，材邊緣的鎖扣在螺旋纏繞中互鎖，在原有管道內形成一條連續無縫的結構性新管。左右、粘度45～55s、失水10mL，以利于更好的保護孔壁，提高泥漿在孔洞中的懸浮攜帶能力。在造斜段使用的泥漿中添加適量的潤滑劑，降低孔壁的摩擦系數，從而可以防鉆具粘卡。