靜音柴油發(fā)電機(jī)廠家服務(wù)介紹,睿柏爾科技有限公司

發(fā)布時(shí)間：2021-06-23 06:59

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柴油發(fā)電機(jī)組的基本要求有哪些

1、交流發(fā)電機(jī)應(yīng)為同步交流電機(jī)，采用無(wú)刷勵(lì)磁方式。

2、交流發(fā)電機(jī)絕緣應(yīng)采用級(jí)絕緣，B級(jí)溫升。在允許的溫升限度內(nèi)，以12h為周期，可在110%額定負(fù)載運(yùn)行1h。

3、交流發(fā)電機(jī)應(yīng)能承受高于同步值20%的運(yùn)轉(zhuǎn)。

4、發(fā)電機(jī)組出口接線(xiàn)箱防護(hù)等級(jí)應(yīng)為IP42,接線(xiàn)箱出線(xiàn)側(cè)的標(biāo)識(shí)應(yīng)為L(zhǎng)1, L2, L3, N,并用色標(biāo)標(biāo)明相序。

5、機(jī)組應(yīng)配置207單相的防凝露加熱器,在設(shè)備停機(jī)時(shí)投入運(yùn)行，此加熱器應(yīng)接入單獨(dú)的接線(xiàn)盒中。

6、機(jī)組所配蓄電池應(yīng)設(shè)置金屬外殼，防護(hù)等級(jí)IP30,蓄電池箱內(nèi)設(shè)置進(jìn)線(xiàn)隔離開(kāi)關(guān)，要求采用閥控鉛酸蓄電池，可通過(guò)外電源AC220V浮充。

7、輸出電壓波形的總諧波含量不超過(guò)4%，偏差系數(shù)不超過(guò)10%，無(wú)線(xiàn)電干擾系數(shù)(TIF) 不超過(guò)50。

8、發(fā)電機(jī)組、勵(lì)磁器和調(diào)速器的綜合效率在額定負(fù)載和0.8功率因數(shù)下，不低于94%。

9、在穩(wěn)態(tài)條件下，電壓調(diào)節(jié)應(yīng)在額定電壓的0. 5%范圍內(nèi),突然加滿(mǎn)載和卸滿(mǎn)載，電壓的波動(dòng)不應(yīng)超過(guò)20%，并應(yīng)在1秒內(nèi)恢復(fù)到5%。

10、柴油發(fā)電機(jī)組自帶控制柜。

11、柴油發(fā)電機(jī)配獨(dú)立安裝的油箱一個(gè)。油箱儲(chǔ)量按柴油發(fā)電機(jī)8小時(shí)耗油量考慮。儲(chǔ)油間尺寸為2米x2.米。應(yīng)包含油箱安裝以及油箱至柴油發(fā)電機(jī)的油管線(xiàn)路安裝。

柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題

下面，睿柏爾發(fā)電機(jī)廠家就和大家一起來(lái)看看我國(guó)柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)發(fā)展過(guò)程中還存在哪些問(wèn)題？

1、整體規(guī)模優(yōu)勢(shì)不突出，產(chǎn)量大但效益低，制造體系參差不齊，總體水不高。我國(guó)柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)發(fā)展整體大而不強(qiáng)，除了一些大型企業(yè)外，大部分柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)效益提不上去。

2、產(chǎn)品品牌名度不高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力弱。由于行業(yè)先天發(fā)育不足，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)一開(kāi)始集中在產(chǎn)品和價(jià)格上，企業(yè)管理者品牌化建設(shè)意識(shí)不強(qiáng)，導(dǎo)致產(chǎn)品品牌名度不高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力弱。

3、自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)，高新技術(shù)層面缺失競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，部分核心技術(shù)仍然依靠國(guó)外。隨著科技的發(fā)展，消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的技術(shù)要求越來(lái)越高，而我國(guó)柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)總體自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)，因此，行業(yè)高等市場(chǎng)被國(guó)外先進(jìn)企業(yè)占據(jù)。

4、低水平重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象仍然嚴(yán)重，行業(yè)內(nèi)非理性競(jìng)爭(zhēng)的局面沒(méi)有得到根本改變。由于改革開(kāi)放以來(lái)，市場(chǎng)需求激增，柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)大規(guī)模擴(kuò)張，產(chǎn)能增速過(guò)快，部分企業(yè)為擴(kuò)大效益采取不正常競(jìng)爭(zhēng)手段，制約了整體行業(yè)發(fā)展。

柴油發(fā)電機(jī)與風(fēng)力發(fā)電機(jī)的分析

柴油發(fā)電機(jī)在生活中還是經(jīng)常能夠看見(jiàn)的，風(fēng)力發(fā)電機(jī)一般只有在山區(qū)比較空曠的地方才去出現(xiàn)。兩種發(fā)電機(jī)它們之間有何異同之處呢？下面就和睿柏爾發(fā)電機(jī)廠家一起去看看吧。

風(fēng)力發(fā)電機(jī)的工作原理

風(fēng)力發(fā)電機(jī)是利用流體沖擊葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)而產(chǎn)生動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)。可分為汽輪機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)和水輪機(jī)。是廣泛用做發(fā)電、航空、航海等的動(dòng)力機(jī)。風(fēng)輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量。它是利用慣性沖力來(lái)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。

柴油發(fā)電機(jī)的工作原理

在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，其體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱(chēng)為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。