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發布時間：2021-03-15 21:43
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汽車線束詳細講解：在現代汽車上，汽車線束特別多，電子控制系統與線束有著密切關系。有人曾經打了一個形象的比喻：如果把微機、傳感器與執行元件的功能用人體來比喻，可以說微機相當于人腦，執行元件相當于運動官，那么線束就是神經和血管了。
汽車線束是汽車電路的網絡主體，連接汽車的電氣電子部件并使之發揮功能，沒有線束也就不存在汽車電路。另外，線束檢測既需要通過PLC的端子輸出、同時義依賴輸入端子對輸出端子的信號檢測，因此必須根據所檢測線束的根數來對PLC進行選型。在目前，不管是豪華汽車還是經濟型普通汽車，線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線、聯插件和包裹膠帶組成，它既要確保傳送電信號，也要保證連接電路的可靠性，向電子電氣部件供應規定的電流值，防止對周圍電路的電磁干擾，并要排除電器短路。
線束對于車輛的重要性毋庸置疑，所以線束鋪設時一定要嚴格遵守相應的工藝規范。請認真學習以下內容：
1、根據車型使用相應的底盤線束。
2、核對流程卡配置，確定特殊配置。
3、所有線束與任何金屬件干涉處均需保護。主要采取以下措施：過車架上圓孔一般用槽型圈，過車架上、下翼面及半圓孔處用龍骨條。保護的目的是為了防止車輛的震動，線束與車架或其他金屬件磨
擦造成線束膠皮破損，因搭鐵產生故障或起火。
4、除后置發動機系列外，線束一般都鋪設在車架槽形梁內。
5、線束接插件一定要對插牢靠，防止接插件松動或脫開，造成接觸不良。
線束在運行的過程中，由于電阻的存在會發熱。通過導線的電流越大，其發熱功率也越大；若電流量恒定，則導線的發熱功率也是恒定的。
在運行過程中放出的熱量會被線束自身吸收從而引起導線溫度的升高。線束行業市場調查分析報告顯示，2015年中國汽車市場增速放緩。線束在運行過程中雖然不停地在吸收電流做功釋放的熱量，但其溫度不會無限制的上升。因為線束在吸熱的同時，也在不斷地向外界放熱，事實表明，導線通電后溫度逐漸上升，后溫度恒定在某個點上。在這個恒定點上，導線吸、放熱功率一致，導線處于熱平衡狀態。導線承受較高溫度運行的能力是有限度的，超過某個高溫度運行會出現危險。這個高溫度自然也對應某個電流，導線超過這個大電流運行即是過載。線束過載直接導致導線本身及其附近物品溫度升高。溫度升高是導致該類火災為直接的原因。
在布置汽車線束時，要避免周圍零部件的干擾，運動零件之間的空隙應當大于25mm，排氣歧管之間的空隙要大于50mm等。主要表現在：①制動效能：汽車在良好路面(平坦、硬實、干燥、清潔的水泥和瀝青路面上以一定的初速度制動到停車時的行駛距離．即制動距離或者制動過程中的減速度或制動力和制動時間。線束布置時要主要防止電磁的干擾，以免影響到電器的正常工作。在安裝汽車線束的時候，不要把線束拉的太緊，布置完后，還要檢查一下有沒有被其它部件所以壓住，與周圍要有足夠的空隙，不要在臨近位置布置相同型號和顏色的線束，以免誤插。為了考慮到日常的維修維護方便，還要預留一定的長度。
