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蓄電池的氣密性和耐溫性

蓄電池的生產(chǎn)步驟有一個(gè)氣密性的環(huán)節(jié)，這個(gè)環(huán)節(jié)把關(guān)不好，會(huì)導(dǎo)致電瓶在充電、放電殼體里面的硫酸流出，電池會(huì)因?yàn)楦伤币憾搪罚芏嘤脩?hù)在收到叉車(chē)電瓶的時(shí)候并不知道這些工序，導(dǎo)致使用的時(shí)候出現(xiàn)個(gè)別單格頻繁加液，影響了電瓶叉車(chē)的使用，氣密性試驗(yàn)按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定對(duì)蓄電池的每個(gè)單體充入或抽出部分氣體,使電池的單體與單體之間或單體與外界產(chǎn)生氣壓差,以檢測(cè)其密封性能是否完好。蓄電池硫化該處理的方法充電法：對(duì)已硫化的蓄電池，采用5小時(shí)率以?xún)?nèi)的大電流，對(duì)電池充電至稍過(guò)充狀態(tài)控制液溫不超過(guò)40度為宜，然后放電30%，如此反復(fù)數(shù)次可減輕和消除硫化現(xiàn)象。氣密性不合格,電池將漏液并且還會(huì)影響蓄電池的使用壽命。氣密性不合格主要原因是蓄電池殼體的材質(zhì) 差和熱封工藝差造成的。還有一樣需要知道，就是叉車(chē)電池的耐溫性，這個(gè)是比較關(guān)鍵的，耐溫影響到關(guān)系到用戶(hù)使用叉車(chē)環(huán)境，設(shè)計(jì)不合理的話(huà)，導(dǎo)致電池硫化 加快，硫酸晶體增大，在后期充電的時(shí)候，導(dǎo)致充電機(jī)無(wú)法識(shí)別電壓，耐溫變?cè)囼?yàn)是將蓄電池在高(<65℃)、低(一30℃)溫環(huán)境下放置24h,移出 后在25土10℃環(huán)境中放置12h,當(dāng)其外殼恢復(fù)至常溫后進(jìn)行了氣密性試驗(yàn)。耐溫變?cè)囼?yàn)是考核塑料外殼蓄電池對(duì)環(huán)境溫度變化的適應(yīng)性。經(jīng)過(guò)上述試驗(yàn)后,外殼 材質(zhì)差的蓄電池會(huì)出現(xiàn)變形、開(kāi)裂等現(xiàn)象,這將影響到叉車(chē)電池的正常使用。

蓄電池的正確充電方法

蓄電池在我們買(mǎi)回來(lái)以后，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間不使用電量肯定會(huì)不慢，長(zhǎng)期不使用，內(nèi)在的正負(fù)離子的活動(dòng)處于一個(gè)停滯階段，這個(gè)時(shí)候我們一般會(huì)選擇充滿(mǎn)電然后再使用，其實(shí)這種方式是對(duì)電動(dòng)叉車(chē)蓄電池有非常大的傷害，長(zhǎng)期不運(yùn)動(dòng)的正負(fù)電級(jí)會(huì)因?yàn)槭艿綇?qiáng)電流的沖擊，然后導(dǎo)致出現(xiàn)壞死的離子，沉積在電動(dòng)叉車(chē)蓄電池中，占據(jù)電動(dòng)叉車(chē)蓄電池一定的容量，從而減少電動(dòng)叉車(chē)蓄電池的正常容量。不過(guò)目前能進(jìn)行此番操作的4S店或維修廠(chǎng)少之又少，而且免維護(hù)蓄電池的使用壽命相對(duì)比較固定，正常使用狀態(tài)下，2-3年也要進(jìn)行更換了，并且沒(méi)有什么可以延長(zhǎng)其使用壽命之道。正確的辦法就是先充后放，先充到80%左右的電量，進(jìn)行開(kāi)機(jī)放電操作。然后我們還有一種不大好的習(xí)慣就是，經(jīng)常把蓄電池用完了再充點(diǎn)，切記這種情況非常危險(xiǎn)，長(zhǎng)時(shí)間這樣操作會(huì)導(dǎo)致因?yàn)闆](méi)有活動(dòng)的自由電極離子，從而導(dǎo)致蓄電池某個(gè)部分的電極被擊穿，出現(xiàn)部分損壞的現(xiàn)象，一旦發(fā)生了后期將出現(xiàn)無(wú)法充電的現(xiàn)象，正確的做法就是我們每次用到不低于30%的時(shí)候就要考慮給蓄電池充電了。

蓄電池報(bào)廢的主要原因分析

蓄電池使用者都知道，過(guò)充電、欠充電和過(guò)放電對(duì)每個(gè)用戶(hù)來(lái)說(shuō)都是經(jīng)常存在的現(xiàn)象，這些都會(huì)導(dǎo)致蓄電池硫化；從事維修和經(jīng)銷(xiāo)電動(dòng)叉車(chē)的業(yè)內(nèi)人士更知道，電動(dòng)叉車(chē)工作時(shí)間縮短的原因主要是因?yàn)樾铍姵亟M不平衡，也就是說(shuō)，蓄電池組中至少有大部分單支是好的，另幾塊單支可能是低效率的，這樣就會(huì)直接影響到其他多塊狀態(tài)還可以的蓄電池，也存在了放電時(shí)間短的問(wèn)題，也就是說(shuō)存在硫化現(xiàn)象。對(duì)于干荷電鉛蓄電池，按使用說(shuō)明書(shū)，雖然在規(guī)定的兩年儲(chǔ)存期內(nèi)若需使用，只要加入規(guī)定密度的電解液擱置15min，不需要充電即可投入使用。如果不進(jìn)行修復(fù)，報(bào)廢的就是整組蓄電池；在此情況下，DACEEN會(huì)對(duì)整組電池進(jìn)行單只篩選與配組，將確實(shí)存在問(wèn)題的單只電池進(jìn)行修復(fù)，修復(fù)后的蓄電池幾乎也可以達(dá)到好蓄電池的原有使用水平（當(dāng)然也要是正規(guī)品牌的電池及使用年限及狀態(tài)）及接近蓄電池設(shè)計(jì)壽命。準(zhǔn)確地說(shuō)，電池?fù)p壞的原因95%是缺水與硫化造成的，都是可以經(jīng)過(guò)修復(fù)再利用的。