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航空箱的材料

航空箱的材料決定了航空箱的性能和承重能力，是產(chǎn)品的重要保障，下面我們介紹一下航空箱所使用的三大主要材料：鋁材，板材，高密度棉。

1.鋁材：有航空箱專用的鋅鋁合金12mm凸凹條，9mm凸凹條。框架選用鎂鋁合金的30毫米L條，制作的框架堅硬美觀，且質(zhì)量比其他金屬輕很多，是理想的航空箱框架鋁型材!

2.板材：市場上充斥著大量的3層夾板，質(zhì)量低劣，容易折斷，脫層，防火能力達(dá)不到標(biāo)稱，而我司采用的航空箱板材均為7層進(jìn)口夾板。以實木為原料，環(huán)保膠水粘合后高壓滾壓，板材成型后，強(qiáng)度好，耐撞擊，受潮后不變形！

3.高密度棉：采用*新石油裂解工藝，提煉出來的石油副產(chǎn)品材料生產(chǎn)的高密度棉，彈性好，防震效果達(dá)到三級別 ，具有環(huán)保功能，為航空箱的防震起到了決定性作用

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航空箱之制作難點(diǎn)——突顯航空箱的優(yōu)勢

鋁箱中鋁及鋁合金材料鋁合金材料的焊接難點(diǎn)

極易氧化。在空氣中，防震航空箱定做，鋁容易同氧化合，生成致密的三氧化二鋁薄膜（厚度約0．1－0．2μm），熔點(diǎn)高（約2050℃），遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過鋁及鋁合金的熔點(diǎn)（約600℃左右）。氧化鋁的密度3．95－4．10g/cm3，防震航空箱生產(chǎn)廠家，約為鋁的1．4倍，氧化鋁薄膜的表面易吸附水分，焊接時，它阻礙基本金屬的熔合，極易形成氣孔、夾渣、未熔合等缺陷，引起焊縫性能下降。

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航空箱內(nèi)襯的作用及制作

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作為航空箱配件之一的內(nèi)襯，防震航空箱訂制，它是由復(fù)合材料發(fā)泡而成的防震材料，主要起固定保護(hù)箱內(nèi)設(shè)備的作用，減少運(yùn)輸過程中的撞擊力。內(nèi)襯是鋁箱不可或缺的配件，生產(chǎn)過程也是比較復(fù)雜的。生產(chǎn)加工過程主要分為：排版，制版，開模，材料，加工成型五個主要步驟，制作過程中對其具體細(xì)節(jié)處理十分重要。

其中生產(chǎn)過程的制版、開模、加工成型這三個過程龍為重要，決定著生產(chǎn)出來的內(nèi)襯的質(zhì)量好壞。鋁箱內(nèi)襯它的作用主要是保護(hù)鋁箱箱體內(nèi)物品，防止物品受到擠壓、碰撞等造成的損壞。如今內(nèi)襯的需求量越來越大，客戶對其發(fā)揮的固定作用也越來越認(rèn)可。EVA內(nèi)襯定做起來也很便捷，北京防震航空箱，確定好鋁合金箱內(nèi)部造型后，排版、銑床加工、簡單粘接、清理，就完成了一件內(nèi)襯產(chǎn)品。

因此在選擇鋁箱箱體時，除了注重箱體所采用的鋁合金型材外，還要注重像內(nèi)襯這樣的配件質(zhì)量的好壞，這關(guān)系到鋁箱整體的性能。

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