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發布時間:2021-04-15 05:24  
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賠償標準交通事故損害賠償的范圍和標準
賠償標準 交通事故損害賠償的范圍和標準,參照《人民關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》和地方公布上一年度的統計數據進行調解,下面我們將詳細介紹賠償標準問題: 機動車之間發生交通事故,造成人身傷亡和財產損失的,按下列原則對當事各方的總損失進行調解: (一)當事人負全部原因責任的,承擔100%的賠償責任; (二)當事人負主要原因責任的,承擔70%的賠償責任; (三)當事人負同等原因責任的,承擔50%的賠償責任; (四)當事人負次要原因責任的,承擔30%的賠償責任。 機動車與非機動車、行人之間發生交通事故,造成人身傷亡、財產損失的,由保險公司在機動車第三者強制責任保險(以下簡稱第三者保險)限額內予以賠償。超過第三者保險限額的部分,由承擔全部原因責任的機動車一方承擔總損失100%的賠償責任。

車上人員險與意外險有何區別
車上人員險與意外險有何區別 (一)車上人員險所賠付的范圍于在投保車輛上,而且必須由交通事故的發生,駕駛人員如果離開了投保車輛發生的意外是不屬于保險責任的;而駕駛人員意外險,它不但包括了發生事故時的傷害,而且日常生活中、工作中,發生的突然的、非預見的意外傷害,都屬于保險責任范圍。 (二)車上人員險1萬元只需42元保費,但卻不包括,駕駛人員意外險100元一份,保額20000元(其中包括:4000元住院;500元),可投保5份,它的各項保額也是遞增的,免賠額只是扣除100元后80%進行賠付。 (三)車上人員險分司機座位和乘客座位,駕意險只認駕駛員。車上人員險定車不定人,駕意險定人不定車。 (四)車上人員險中應由交強險賠償的損失和費用是除外責任,但駕意險無此約定。 (五)車上人員險要根據駕駛人在交通事故中所負事故責任,按比例理賠。駕意險與駕駛人是否承擔交通事故責任無關。 (六)車上人員險中是按照交通事故人員創傷臨床診療指南和國家保險標準計算賠償金額。駕意險則是按照7級34項殘疾標準進行賠償,且無事故責任免賠率。 (七)車上人員險中與傷亡共用一個額度,駕意險中區別明顯。人的生命是無價的,駕意險可作為與駕駛人的一個有效的人身意外補充。

社會保險糾紛的處理方式
社會保險糾紛的處理方式 行政處理方式 從對社會保險糾紛的性質分析中可知,對于社會保險參保糾紛、因瑕疵繳納行為引起的糾紛及保險金發放糾紛這三種糾紛均應采用行政處理方式,而不應作為民事案件予以受理。理由如下:首先,社會保險費用由社會勞動保險行政部門或者稅務機關履行追繳職責,可以發揮業務嫻熟的資源優勢。社會勞動保險行政部門或者稅務機關對繳費單位的繳費情況、用人情況、工資變動情況、每年的繳費基數等,都有比較及時、充分的了解和嫻熟的業務技能與認知能力保障,它們能隨時發現繳費單位繳納保險費的情況。其次,社會勞動保險費用由社會勞動保險行政部門或者稅務機關履行追繳職責強制進行追繳,符合社會保險關系正常化、規范化長期發展的趨勢和規律。

采用行政方式處理未按時足額交納社會保險費的糾紛的益處
采用行政方式處理未按時足額交納社會保險費的糾紛的益處 (1)因為社會保險費的按時足額征繳是一種法定的具有賦稅性質的行政強制征收行為,將其作為一般勞動爭議處理不僅因仲裁時效過短而難以切實維護勞動者合法權益,而且也易引發用人單位運用時效逃避法定繳費義務等問題。雖然社會保險的辦理一般是勞動合同的內容,但由于社會保險的參加及其征收對象、征收時間、征收標準的強制性,勞動合同雙方當事人對社會保險的約定畢竟不同于勞動合同的其它條款。 實際上,勞動者和用人單位對社會保險的參加和社會保險費的繳納并無選擇的余地,無論雙方在勞動合同中是否有約定,對雙方的權利和義務均不產生實質影響。從立法趨勢看,將社會保險費的征繳交由行政機關專門負責是一種必然,《勞動法》、《社會保險費征繳暫行條例》已對此作出了規定。因此,對在此以前發布的《企業勞動爭議處理條例》及人民解釋中的相關規定應作限制解釋。 (2)通過稽查、復查、行政復議等行律渠道處理該類爭議,不僅在程序上更便捷有效,而且充分體現出稽核是一種公權利的行使,依據國際慣例和法理精神不宜設定時效制度、不受申訴時限的影響。因此,將未按時足額繳費產生的爭議歸為行律處理范疇,不僅還征繳的行政性以本來面目,更是管理的一項長足進步。
